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以下是运输及房屋局局长张炳良教授今日（六月十八日）出席一个电视节目后，就优质的士与传媒的谈话全文：
记者：其实那份文件一出来，的士牌价都下滑了很多，其实有没有讨论过会对牌价的影响有多大？
运输及房屋局局长：一直以来我们对交通，特别是公共交通，我们都知道不同的服务之间是一个很微妙的平衡。所以政府无论对的士行业也好，或者对巴士服务、小巴服务，我们做每一件事都是要顾及不同服务之间的角色、功能，以及在现有的营运生态里的平衡，我们很小心处理。不过至於的士牌价，如果你看看过去几年都是有上有落的。这会受很多因素影响，也会受经济因素（影响），正如楼价一样。
记者：其实业界是关注现时要额外推出多600个经营权出来，其实会否考虑把现有的转变？还有，是否觉得业界现时自己正进行的改善服务的力度做得不够，所以才想推出这个试验计划？
运输及房屋局局长：我们推出这个优质的士试验计划，第一是试验，看看市场的反应，还有我们觉得市场上对这类质素标准较高、收费也可能较高的服务是有需求的。我们看在近几年很多市民使用的士以外的一些出租汽车服务，都看到有需求存在。我们今次推出优质的士的定位不是取代现有的18 000辆的士，我们亦认为最终来说，市民所期望的是这些一般的士的服务有所改善。所以就这一点我们与业界过去都经常商讨如何能够提升服务（水平）。我们完全不会漠视现存的士业界的服务对社会的必要性。我们会和业界多些沟通，看看如何改善。
记者：试验计划的时间表会是如何？
运输及房屋局局长：试验计划（方面），我们现时只是把现阶段一个比较完整的构思提出来，但我们的研究是未完成的。因为我们曾承诺本届立法会，在本届会期内把最新的构思交代，但最终的落实方案，看来我们还要聆听多些意见，做多些研究，今年年底我们会再到立法会，当然这是新一届的立法会。如果得到社会上的支持，我们便要进行一些相关的修例程序和其他的准备措施。
记者：刚才提到有其他的出租汽车服务，其实优质的士的定价会否要回应另一种服务？定价会否很有压力？
运输及房屋局局长：在定价方面，即使是优质的士，它也是公共交通系统里的一环，所以定价当然不可能过高，但也是与现有的士有区分的。因为我们不是以优质的士冲击一般的的士服务，所以如何定（价）是一门艺术。但我们进行调查时都询问过市民，即使（优质的士）收费比现时的士收费高出六成或以上，都仍然有一定比例，约百分之三左右表示愿意乘搭所谓优质的士。我们会请顾问公司再进行深入一些的财务分析，希望得出一个比较合理的水平作试验。
完
２０１６年６月１８日（星期六）
香港时间１２时３２分