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以下是劳工及福利局局长张建宗今日（七月十一日）就职业安全、标准工时和青年就业与传媒的谈话内容：
记者：有关日前一宗致命交通意外可能涉及超时工作，现在的调查进度是如何？
劳工及福利局局长：首先这件事，我是相当关注，亦向身故的那位员工家属致以深切的慰问。事发后，劳工处的同事已经即时跟进。首先，我们接触了雇主方面，亦到工地实际了解情况，发觉工地是有提供一些休息的地方，让员工在长时间工作后可以休息，还有床铺，这是第一。第二，我们亦与雇主方面联络，了解事件后，我们向雇主给予了一些意见。因为现在於劳工法例方面，雇主在职业安全健康的角度，是有责任提供一个安全的工作环境，并确保员工的工时是合理的。在这方面，我们建议对长时间工作的员工，他们下班后应由公司提供车辆接载他们离开，而非要他们自己驾驶，让他们不用再费神驾车，而是提供一个接驳车辆。另一方面，我们亦配合警方的调查，进一步索取一些资料。在工伤赔偿方面，劳工处的同事会在赔偿角度尽量跟进这件事，我们都是关心的。雇主亦有责任一定要确保员工的工作环境是安全的，劳工处也有清晰的指引，在工时方面有适当的歇息是重要的。
记者：公司有提供一些休息的地方，但有没有调查他们有否提供休息的时间予员工？因为他们是连续工作了二十多小时。
劳工及福利局局长：据了解，公司是有提供一些适当休息的时段，但无论如何，我们也需与警方深入调查，了解事件的真相。这件事是很不幸，我们亦很关心所有这些长工时的员工的福祉，这点是重要的。
记者：其实业界方面都关注标准工时，有没有需要加快讨论标准工时？以及就司机日常的驾驶时间，当局有没有需要开始研究或设定一个上限？
劳工及福利局局长：首先，在标准工时方面，现正进行一个很深入的讨论，刘先生（刘展灏）亦是一个委员。大家要明白，委员会现在探讨的，正正就是标准工时的出发点──是以职业安全健康为出发点？还是标准工时以外的额外补偿？在数个层面角度也要看。因为在工时方面，除了部分行业有工作时间的上限之外，一般是不会有的，一般是雇主、雇员大家商讨协议，纯粹是两方面的协议，今次的环境都是同类型情况。但无论如何，（雇主）一定要提供一个适当的休息时段。据我们了解，雇主亦有这个安排，但发生了这件事，我们实际上也要与警方联系，究竟问题出在哪里，我们会跟进这点。
记者：需否加快标准工时的步伐？
劳工及福利局局长：标准工时的步伐现时进展得不错。事实上，（标准工时委员会）在明年第一季会提交一个报告予政府。以现时的进度，我相信他们在明年第一季应该是做得到的。
记者：明年才提交，你认为需否加快？
劳工及福利局局长：像我刚才所说，标准工时有两个出发点。如果根据现在劳工界的诉求，说的不是一个工作时间的上限，不是设一个上限，而是设一个标准的尺度，超过了便要加班费，其实是指一个超时补偿，与限制工时是两码子事。但无论如何，我认为我们在保障劳工的角度，都要很认真的探讨这方面有什么可以做，是否我们要加大力度於一些工时长的工种，要雇主特别留意。今次雇主方面亦接受了劳工处的建议，长工时下班的员工不应驾车，他们公司应该要提供一些交通工具，让他们可以在车内好好休息，不要分心，这是实事求是的一个做法。
记者：传闻有一间中文报章停刊，劳工处有没有收到相关求助？
劳工及福利局局长：暂时没有。如果大家是担心就业情况，我也顺带说一说，因为下星期三便是中学文凭试放榜，也有一些同学不会升学，或进入劳动市场，他们很担心就业情。我想跟大家说，现时劳动市场的气氛仍然是好的，我们说的是百分之三点二的整体失业率。青年人的最新数字，有大约二万八千名十五至二十四岁的青年人正在待业，这数字其实与以往的数字很相若。现时劳工处每个工作天都收到超过五千份私营企业的空缺，其中的一成四至一成五是适合一些完全没有工作经验的中学毕业生。由现在至八月底，劳工处有一个「就业创前路」的特备职前培训和资讯提供项目，我们估计可以有四万名毕业同学受惠。我们会一路去做，所以想入劳动市场的青年朋友，现时是有一定的空缺存在，也有一些行业仍然是缺人的，所以大家不需要过分忧虑就业市场是否突然收缩，零售和旅游无疑是受到一定程度的影响，但整体上气氛仍然是好的。
完
２０１５年７月１１日（星期六）
香港时间１８时３２分
