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以下为今日（五月十三日）在立法会会议上谢伟俊议员的提问和环境局局长黄锦星的书面答覆：
问题：
上月二十六日慈云山一间位於住宅楼宇地面的车辆维修工场（车房）发生爆炸及火警，引致多人伤亡。事后多名居於该车房楼上及附近的居民，纷纷致电本人查询车房（特别是涉嫌违法维修石油气车辆的车房）规管及其处所安全问题。此外，有的士司机接受电台访问时指出，即使他们知道车房非获批准维修石油气车辆燃料系统（获准车房），为保生计仍须按车主指示光顾它们。就此，政府可否告知本会：
（一）黄大仙区车房数目为何；当中有多少间位於住宅楼宇地面；
（二）全港２９间获准车房中，有多少间位於黄大仙区内；
（三）上述事故发生后，当局有否即时巡查黄大仙区车房，察看有否违反《消防安全（建筑物）条例》（第５７２章）、《气体安全条例》（第５１章）；如有，详情为何，包括有否发现未获批准维修石油气车辆个案；如否，可否即时巡查；及
（四）有何政策及措施规管的士、小巴车行及车主，为节省维修成本将其车辆的燃料系统交由明知并非获准车房的车房维修？
答覆：
主席：
由於《气体安全条例》适用於规管石油气储存和使用等事宜，政府希望在此解释有关《气体安全条例》的规管架构。
《气体安全条例》规管气体安全事宜，确保煤气、石油气和天然气的进口、制造、储存、运输、供应及使用等方面的安全。就石油气储存及装置而言，若储存器内盛载石油气的总标称容水量超过１３０升，即为「应具报气体装置」，其建造和使用必须获得机电工程署（机电署）批准。现时有５７１个已获批准的石油气「应具报气体装置」，包括获批准储存超过１３０升的石油气燃料缸的２９间车辆维修工场。在决定车辆维修工场应否获批准储存超过１３０升石油气燃料缸时，机电署会考虑有关的车辆维修工场是否符合在设计、建造及地点的安全要求，包括通风良好、不得设於任何可占用空间的地点、设置气体探测系统、机械通风系统及消防系统等。
根据《气体安全条例》，机电署的气体安全督察在过去三年平均每年巡查已获批准的石油气「应具报气体装置」超过１３００次，这些巡查包括每年最少巡查一次２９间获批准储存超过１３０升的石油气燃料缸的车辆维修工场，以及随机进行的突击巡查。
如石油气车辆的保养及维修并非涉及石油气燃料系统，有关工作可於一般车辆维修工场进行。至於涉及任何气体喉管工程或有关气体喉管的工程，包括石油气车辆的燃料缸或其他相关配件的工程，《气体安全条例》规定必须由能胜任的人或在其监督下方可进行。更换石油气燃料缸或为其他相关配件进行保养、修理或更换的工作，须由「第六类胜任人士」或在其监督下进行。获机电署批准的「第六类胜任人士」，须修毕职业训练局所提供的「石油气汽车维修」课程并接受在职训练。现时全港有超过１１００名「第六类胜任人士」，该等人士可於各个车辆维修工场进行更换石油气燃料缸或为其他相关配件进行保养、修理或更换的工作。
（一）根据机电署的纪录，在黄大仙区有６７间车辆维修工场，当中有４９间车辆维修工场位於住宅楼宇地面。
（二）及（三）获得机电署批准储存超过１３０升石油气缸的车辆维修工场共有２９间。黄大仙区内并没有上述的车辆维修工场。
自本年四月底发生的爆炸及火警至今，机电署额外进行了约３５０次的车辆维修工场巡查（包括黄大仙区全部车辆维修工场），以确保车辆维修工场没有违反《气体安全条例》的规定，包括确定车辆维修工场不会在没有获得批准的情况下储存超过１３０升石油气，以及更换石油气车辆的燃料缸或其他相关配件的工程是由「第六类胜任人士」或在其监督下进行。机电署在巡查期间发现两间车辆维修工场过量储存石油气，现正进行调查。机电署亦计划在未来数星期内巡查全港２７００间车辆维修工场。
此外，消防处已於四月二十六日发生的爆炸及火警后，即时派员巡查黄大仙区内的所有车辆维修工场，并於四月二十九日展开全港性巡查。消防处预期能於七月底完成巡查全港２７００多间车辆维修工场。
截至五月七日，消防处已巡查了５５８间车辆维修工场，并於巡查期间发现当中四间维修工场涉及贮存过量危险品，怀疑违反《危险品条例》（第２９５章）。消防处已向有关负责人采取执法行动。若在巡查时发现其他怀疑违规情况，消防处会转介相关部门跟进。
（四）如石油气车辆的保养及维修并非涉及石油气燃料系统，有关工作可於一般车辆维修工场进行。至於涉及任何更换石油气燃料缸或为其他相关配件进行保养、修理或更换的工作，《气体安全条例》规定必须由曾修毕职业训练局所提供的「石油气汽车维修」课程和曾接受在职训练的「第六类胜任人士」或在其监督下进行。现时全港有超过１１００名「第六类胜任人士」，该等人士可於各个车辆维修工场进行更换石油气燃料缸或为其他相关配件进行保养、修理或更换的工作。
运输署一直有提醒的士业界，须由机电署认可的「胜任人士」的监督下维修石油气燃气系统。
完
２０１５年５月１３日（星期三）
香港时间１５时１８分