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以下是劳工及福利局局长张建宗今日（一月七日）在立法会会议上就《2014年残疾歧视条例（修订附表5）公告》动议的拟议决议案的开场发言：
主席：
我动议政府印载在议程内的议案。
这项决议案的目的，是请议员批准根据《残疾歧视条例》（《条例》）第87（2）条，修订该条例的附表5，把政府建议在「绿色」专线小巴，为某一目标组别残疾人士推行公共交通票价优惠，列为附表5下的进一步例外情况。
为鼓励长者和残疾人士多些走进社区，建立关爱共融的社会，长者及合资格人士公共交通票价优惠计划（优惠计划）已于二○一二年六月、二○一二年八月及二○一三年三月，分三个阶段在港铁、专营巴士和渡轮实施，其后更在二○一四年五月扩展至12岁以下合资格的残疾儿童。行政长官于二○一四年《施政报告》中宣布，由二○一五年第一季开始，分阶段把优惠计划扩展至「绿色」专线小巴。政府已在去年（二○一四年）十一月十日向立法会福利事务委员会简介最新情况，目标是将优惠计划于今年三月底扩展至第一批「绿色」专线小巴，预计首批将包括约110个营办商，占营办商总数七成五，共营运约380条路线，即占总数约七成八。
主席，优惠计划让长者和合资格残疾人士，可在任何时间，以每程二元的优惠票价，乘搭港铁、专营巴士和渡轮大部分的路线。优惠计划推出至今约两年多，每日平均受惠乘客人次约72万，当中约63万为长者，约9万为合资格的残疾人士。
优惠计划下的合资格残疾人士为65岁以下严重残疾，即符合伤残津贴的「严重残疾」定义的伤残津贴受惠人和同一年龄组别残疾程度达残疾程度达100%的综合社会保障援助受助人。
由于在《条例》下，「残疾」一词的定义非常广泛，只为某一特定组别的残疾人士提供票价优惠，有可能触发此举动是否违反《条例》而构成违法的残疾歧视的争议。有见及此，为了消除有人根据《条例》就把优惠计划扩展至「绿色」专线小巴的建议提出法律挑战的风险，所以建议提出此项修订。政府亦曾在二○一二年六月，因应在港铁、专营巴士和渡轮推出优惠计划，而作出类似的修例工作。
主席，我希望议员能够支持此项议案。
完
２０１５年１月７日（星期三）
香港时间１５时２２分
