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就昨日（六月二十六日）在上海发布的「新华·波罗的海国际航运中心发展指数」，香港位列全球国际航运中心第三位，运输及房屋局局长张炳良教授今日（六月二十七日）作出回应。
香港不单是国际上一个重要的航运中心，亦是区内具领导地位的枢纽港。香港地利上位处中国的南大门，是国际航运公司打进迅速发展的中国市场的门阶。
张炳良教授说：「香港拥有友善的营商环境，行使普通法的司法制度，资金和资讯的自由流通，往往成为在中国或其他亚洲地区拥有业务的国际航运公司寻找各种航运服务的理想城市。」
香港现时约有700家与船务相关的公司，提供各式各样的优质航运服务，由船务代理和船只管理、船舶融资、海事法律和仲裁服务、船务经纪、海事保险，以至与港口相关的服务。
张炳良教授表示：「香港提供成熟和优质的航运服务，并能够配合国家进一步发展作为航运大国的目标。中央政府在国家『十二·五』规划中，明确支持香港巩固和提升国际航运中心的地位，发展为高价值货物存货管理及区域分销中心。」
他续说：「展望将来，我们会致力巩固航运服务和人才枢纽的战略位置，作为内地更多航运公司进入世界市场和海外企业打入内地市场的跳板。我们会循这方向，配合国家『十三·五』规划的前期工作。」
透过善用其地利和制度上的优势，香港逐步走向高增值服务和知识型经济的发展，以配合亚洲地区快速经济增长和全球发展的大趋势。
根据最近发表的《提升香港作为国际航运中心地位》顾问研究报告，香港在软实力有相当优势；而在区域层面，则有潜力汇聚多元化高增值的航运服务，包括船舶注册、管理、融资、海事保险、法律以及海事仲裁，进一步吸引各地航运业界以香港为亚洲地区的首选据点。
为强化现行架构和建立专职人力资源，从而更积极主动地推动行业发展，顾问建议由政府成立新的法定航运机构，推动香港航运产业长远发展，包括进行政策研究、支持人才培训，和进行区域及国际宣传推广工作。运输及房屋局正跟进有关建议，研究新法定航运机构的架构和职能，以及其运作模式和财政安排，稍后会谘询业界和立法会。
完
２０１４年６月２７日（星期五）
香港时间１７时４５分
