以下为今日（四月三十日）立法会会议上林健锋议员的提问和发展局局长陈茂波的书面答覆：　

问题：

　　行政长官在二○一四年《施政报告》中表示，政府会研究进一步开发大屿山东部水域及邻近地区，打造「东大屿都会」，作为一个新核心商业区，亦会配合港珠澳大桥香港口岸人工岛的落成，探讨在该处发展商业设施，以发挥其「桥头经济」的价值。关於大屿山的发展，政府可否告知本会：

（一） 打造东大屿都会所涉及的大型基建项目创造的建造业职位的估计数目为何；有否评估是否有足够的本地建造业工人应付该等项目的人手需求；如有评估而结果为否，当局会否输入外地劳工；如会，详情为何；如否，原因为何；

（二） 鉴於政府表示已初步检视在上述口岸的相关基建配套，以探讨在该口岸发展大型购物、餐饮、娱乐和酒店等设施的可行性，初步检视的详情为何，以及该等商业设施的落成时间表为何；及

（三） 鉴於港珠澳大桥及屯门至赤角连接路将分别於二○一六及二○一八年落成，有否评估在上述口岸发展的商业设施未能同步落成所造成的经济损失；如有评估，结果为何；如否，原因为何？

答覆：

主席：

　　大屿山邻近香港国际机场，随策略性交通基建，如港珠澳大桥及屯门至赤角连接路的开通，大屿山的策略性交通枢纽角色将进一步增强。透过合适的规划，港珠澳大桥香港口岸人工岛及大屿山以东水域人工岛，可与大屿山现有和规划中的各项经济基建产生协同效应，发挥更大规模的经济效益，满足香港长远的住屋、社会及经济发展需求。

　　就林议员问题的三个部分，我现答覆如下：

（一） 我们现正就拟议中部水域人工岛的策略性研究向立法会财务委员会申请拨款，探讨在香港岛与大屿山之间的中部水域兴建一个或多个人工岛的可行性，及利用在大屿山东部水域及邻近地区的人工岛发展「东大屿都会」。至於发展「东大屿都会」所需的建筑工人数目及是否需要输入外劳等问题，将会在往后的详细设计阶段时按人工岛的规模作深入探讨。

（二） 在二○一三年第三季，发展局联同规划署及土木工程拓展署就港珠澳大桥香港口岸的人工岛作上盖商业发展进行了概括性的检视，初步确认在交通运输、基础设施和环境影响等范畴上，拟议推行的上盖商业发展没有难以克服的技术问题。我们现正就港珠澳大桥香港口岸的人工岛商业发展项目的规划、工程及建筑研究向立法会财务委员会申请拨款，委聘顾问研究拟议商业发展项目的整体发展概念，包括发展范围和规模、相关基建配套设施、推行时间表、财务评估、市场定位和营运策略。如获财务委员会支持拨款申请，顾问研究预计可於今年八月开展，於二○一六年下半年完成。

（三） 至於拟议港珠澳大桥香港口岸的人工岛商业发展项目可带来的经济效益，我们打算在规划、工程及建筑研究中纳入财务及商业可行性研究，就拟议的发展规模进行估算和分析。待研究有结果后，便会向立法会汇报。

完

２０１４年４月３０日（星期三）
香港时间１４时３０分