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以下为商务及经济发展局局长苏锦梁今日（六月二十六日）在立法会会议上就姚思荣议员的提问的书面回覆：
问题：
据悉，耗资逾八十亿元兴建并位於启德发展区的邮轮码头（码头）近日有多宗负面新闻，包括客运大楼在启用前有严重的漏水问题、正式启用当日的交通安排混乱，以及客运大楼近日有鼠患问题。另一方面，有社会人士担心码头的客源不足，令码头变成「大白象」工程，以及上述问题若不尽快纠正，会损害香港的国际形象。就此，政府可否告知本会：
（一）针对上述的鼠患及漏水等设施问题，当局有何改善措施，使码头的软件及硬件皆达到国际水平；
（二）鉴於据报码头在本月十二日有第一艘邮轮停泊后，要到十月份才会有第二艘邮轮停泊，而未来一年合共仅有二十多艘邮轮停泊，即全年使用的时间只有约一个月左右，当局有何措施提高码头的使用率；及
（三）鉴於去年六月，中央政府宣布允许内地旅行团乘坐邮轮从香港到台湾后，继续乘坐该邮轮前往日本或南韩旅游再返回内地的措施，当局就落实有关措施与内地部门商讨的进展（包括签证安排及时间表）为何？
答覆：
主席：
启德邮轮码头今年六月十二日迎接首艘邮轮「海洋水手号」停泊，停泊期间的整体安排大致顺利，邮轮公司及旅客对码头的设备及外观设计评价甚高。正如其他新落成的大型基建设施一样，码头大楼投入服务初期，营运商及其他有关单位需要时间熟习码头环境和运作需要，营运商及相关单位会汲取「海洋水手号」停泊的经验（例如交通安排方面），探讨改善措施，以期日后提供更佳服务。
就问题的三个部分，我的回覆如下：
（一）码头大楼承建商一直有采取防治虫鼠的措施，旅游事务署亦已经与建筑署及食物环境生署联系及跟进，建筑署已敦促承建商加紧巡查，并加强地盘范围环境
生的措施。食物环境
生署亦会向有关单位提供防鼠建议及继续跟进个案。至於早前码头大楼部分地方因黑色暴雨出现渗漏，因当时大楼尚余少量工程在进行中（如部分雨水排水设施的接驳工程），个别位置在持续暴雨时难免会出现渗漏，受影响的设施大部分已更换妥当，并没有影响 「海洋水手号」 首泊的安排。
（二）启德发展计划规模庞大，区内各项设施需要时间逐步完成。启德邮轮码头是发展计划中第一项落成的设施，其业务发展需要一段时间才能渐趋成熟，码头运作在最初数年将面对不少限制。事实上，大部分邮轮公司已於一至两年前编定其船队在二○一三及二○一四年的行程及预订泊位。不过，透过政府、业界和码头营运商共同努力，我们期望码头的邮轮业务及附属商业区的租务会稳步发展。
此外，我们在设计邮轮码头时，已考虑到邮轮运作有季节性旺淡季，某些时段（如台风季节）的使用率可能会较低。为了增加使用码头的弹性，码头大楼采用了宽跨距设计概念，减少结构支柱，让大楼内的等候大堂，在没有邮轮泊岸的日子，可用作举办会议、展览及宴会等活动。码头营运商已表示有意在大楼内举办活动，善用码头空间及增加收入。旅游事务署正与业界筹备本年九月在码头大楼举办邮轮旅游博览会，既可推广邮轮旅游，又可展示码头大楼的多元化用途。
（三）中央政府於二○一二年六月底宣布支持香港邮轮业发展的新措施，允许内地旅行团乘坐邮轮从香港到台湾后，继续乘坐该邮轮前往日本或韩国，再返回内地。新措施可以让邮轮公司为内地旅客提供更多元化的航线，吸引他们到香港参加邮轮航程，有助争取邮轮公司派驻更多船只到亚太区，促进国家及香港邮轮经济产业的发展。我们会继续与国家旅游局及邮轮公司落实有关措施的具体安排。
配合中央政府的新措施，政府已向香港旅游发展局（旅发局）增拨资源推广邮轮旅游。旅发局除了透过「市场推广合作基金」吸引更多邮轮访港外，亦会在内地，特别是华南地区，举办推广活动，藉广告、公关宣传及数码媒体推广，增加华南居民对邮轮旅游的兴趣。此外，旅发局亦计划於内地主要城市包括广州及上海成立专责队伍，加强推广邮轮旅游，鼓励更多内地游客到香港参加邮轮航程。
完
２０１３年６月２６日（星期三）
香港时间１６时００分