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以下是政务司司长林郑月娥今日（四月十三日）下午出席九龙巴士（一九三三）有限公司８０周年庆祝典礼的致辞全文：
梁（乃鹏）主席、各位嘉宾、各位九巴同工、各位今日来参观开放日的香港市民：
我非常高兴出席今天的典礼，与各位一同庆祝九巴成立８０周年。
九巴是香港历史最悠久、规模最大的专营巴士公司。８０年的悠长岁月当中，九巴与香港一起成长。香港由原来的一个小市镇蜕变成今天的国际大都会；而九巴亦由原来经营１００多辆单层巴士的公司，发展成为拥有超过３８００辆巴士、路线多近４００条的大企业，服务全港市民。
现时，香港的公共交通系统每天载客量高达１２００万人次，巴士占超过三成，每天达３８０万人次，而当中九巴的乘客量占约七成。换言之，每五个乘搭公共交通工具的市民便有一个乘搭九巴，或如刚才九巴同工所讲，是九巴的「老细」。
九巴一直是公共巴士服务的先驱。过去８０年来，九巴多次为本港的巴士服务带来新景象，如在一九四九年引入首批双层巴士；在一九八八年引入首部双层空调巴士；以及自一九九二年起陆续引进不同型号的欧盟环保巴士。
九巴的服务不断与时并进，适应社会环境的变化，例如，现时超过六成的九巴为低地台型号，方便长者及残疾人士上落。而且所有九巴已安装巴士报站系统，为乘客，特别是视障及听障人士，提供下一车站的资料。
九巴亦积极配合特区政府的环保政策，协助改善路边空气的质素。除了不断引入新的环保型号替代高龄巴士外，九巴亦在其车队安装如柴油粒子过滤器，以及选择性催化还原器等有助减低排放的装置，从而提高现役车辆在环保方面的表现。预计到二○一五年，九巴超过四成的巴士将会达到欧盟四期或以上水平。
展望将来，我们明白到专营巴士营运仍然会面临不少挑战。一方面，政府一贯的公共交通政策是以铁路为主、巴士为辅。铁路网络近年发展迅速，甚至有人认为未来数年是香港铁路的丰收期，在此大前提下，对于公共巴士的营运是带来了压力和挑战。另一方面，面对营运成本上升，如何维持适切的巴士服务满足乘客需求，是另一个挑战。不过，我相信九巴在其过去八十年稳健的基础上，当然特区政府会与九巴衷诚合作，我们一定能够迎难而上，处理这些挑战，让九巴这间企业能够继续发挥所长。
行政长官在今年一月公布的《施政报告》中提出，为配合乘客需求、改善巴士营运效率、减轻加价压力、纾缓交通挤塞及减少路边空气污染，政府会与巴士公司携手采取更全面、更进取的模式重组巴士路线。
九巴正与运输署合作以「区域性模式」推行巴士路线重组，并优化转乘安排，务求从载客不足的路线中调拨资源至需求较高的路线。路线重组工作做得越好，巴士网络效益会越大。运输署与九巴在今年稍后会先在北区落实「区域性模式」重组。北区巴士路线重组的经验及成效，将会成为其他地区的重要参考及指标。
我们有信心九巴能再一次发挥其先导者的角色，带领本地专营巴士行业展开新的一页。我希望藉这个机会，呼吁广大市民及地区人士，各区区议会，从香港整体公共运输及环保的长远利益出发，支持巴士路线重组的工作。
８０年的历史和成就难能可贵。在此，我非常感谢九巴对香港整体发展所作的贡献，亦藉此机会特别感谢九巴全体员工的努力，因为一间成功的企业，背后是需要有投入的员工，现时是有一万二千名上下一心的员工的投入，才能支持企业有这样好的发展。要维持香港的公共交通系统高效可靠，巴士服务所扮演的角色不可或缺。我在此祝愿九巴发展百尺竿头，更进一步，继续为香港市民提供优质的公共运输服务。多谢大家！
完
２０１３年４月１３日（星期六）
香港时间１９时１０分
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