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以下是运输及房屋局局长张炳良教授今日（四月十一日）在立法会财务委员会特别会议上就运输范畴的开场发言全文：
主席：
我现在向各位简介在新财政年度运输方面的主要工作。
在大型运输基建项目方面，西港岛线、南港岛线（东段）、观塘线延线、沙中线及高铁香港段的建造工程都在进行中，预期於二○一四年至二○二○年期间陆续完工，届时铁路网络将覆盖全港逾七成人口居住的地区。
《铁路发展策略2000》之检讨及修订现正进行第二阶段的公众参与活动，重点是探讨七个地区性优化方案的构思。其后，顾问公司会连同去年第一阶段有关跨区铁路走廊方案的谘询结果，作一个全面分析和整合，预计整项研究会在今年内完成。
我们正全力推展港珠澳大桥香港境内的工程，包括香港口岸及接线工程，以及各项本地道路基建项目。
政府现正按照二○○七年签订的《营运协议》，与港铁公司进行五年一度的「票价调整机制」检讨，目标是扩大票价调整机制的涵盖范围，以包括港铁的服务表现和盈利状况，以及市民的负担能力。现时检讨工作已进入最后阶段。
政府在今年二月展开改善过海隧道交通流量分布的公众谘询，建议透过收费调整把部分使用海底隧道（红隧）的车辆分流往东区海底隧道，即东隧。三个不同方案预计可把红隧繁忙时段的车龙缩减三至四成，既可带来经济效益，亦可改善路面的空气质素。
在航空运输方面，为应付空运需求的增长，政府已原则上批准了采纳三跑道方案。香港机场管理局（机管局）现正手有关的规划工作，包括进行环境影响评估（环评）和方案设计。之后，政府会就落实三跑道作出最后决定。与此同时，机管局会继续落实机场飞行区中场范围发展计划，及研究增建额外10个远方停机位，以应付中期的空运需求。
行政长官在《施政报告》已阐述进一步发展香港成为国际航运中心，以及向高增值的航运服务业进发的目标。为配合这个目标，财政司司长建议投放共一亿元成立「海运及空运人才培训基金」，为航运界培育更多人才。当局已正进行《提升香港作为国际航运中心地位》的顾问研究，以及《香港港口发展策略2030研究》，以更新港口货运量增长预测，及建议如何更有效率地使用现有港口设施。还有是关於在青衣西南兴建十号货柜码头的技术可行性研究。我们会因应各项研究结果、全球及本地经济、香港港口业的表现和有关持份者的意见，以决定是否兴建第十个货柜码头。
在物流方面，我们刚於三月二十八日把位於青衣的第三幅物流用地推出作公开招标。此外，我们已在屯门西预留十公顷土地，作高增值物流用途。我们会就有关发展建议进行交通影响评估，亦会进行地区谘询。
主席，在此，我想就近日葵涌货柜码头工潮作一些回应。首先，特区政府非常关注事件。劳工及福利局局长张建宗局长正积极推动调解工作，以促成劳资双方达成共识，以解决工潮。运输及房屋局在这段期间一直与码头营运商和业界保持紧密沟通，以掌握货柜码头及港口的操作情况。短期而言，的确有船公司需要调整船舶到港的行程，以及货运有延误。但我相信，只要我们的货柜码头尽快恢复正常运作，对香港经济长远的影响应该不大。我们港口的竞争力有多方面，包括自由港地位、通关便捷以及多联式运输系统连接内地与世界各地等的优势。
主席，我和我的同事乐意回答各位议员的提问。
完
２０１３年４月１１日（星期四）
香港时间１４时５９分