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以下是劳工及福利局局长张建宗今日（七月二十一日）出席电台节目后，就长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠和长者生活津贴与传媒的谈话内容：
劳工及福利局局长：我想讲一讲（长者及合资格残疾人士）公共交通票价优惠，以每程两元乘搭港铁、专营巴士和渡轮的计划。计划的第二阶段──关於四间专营巴士，即九巴、龙运、新巴和城巴，将於八月五日那星期日全面推出，这是个里程碑。计划已在六月二十八日在港铁率先推出，很多长者和残疾朋友受惠。第二期扩至专营巴士，在八月五日会全面推出。大屿山巴士和渡轮方面，我们也会争取时间，在明年第一季推出。在这段时间，我们明白到有很多诉求，如专线小巴可不可以纳入呢？我们会积极展开研究工作。运输署、运输及房屋局和劳工及福利局一起会与专线小巴商会和营办商沟通，希望能够尽快有个较明确的方向和时间表，我们会继续在这方面努力。
记者：预计会有多少长者受惠於第二阶段？
劳工及福利局局长：首先，受惠组群中，长者有九十八万，残疾人士约有十三万，所以整个乘车票价优惠的受惠人数有一百一十万。港铁在六月二十八日已推出，据我了解，乘搭人数有所增加，但我们一定要看实际数字，不能以三星期的数目下结论。我们会一直留意整个计划的推行，亦会在中段时间作检讨。大家不要忘记，巴士和港铁事实上占大部分乘客数目，每日平均七成多人乘搭港铁、专营巴士，大屿山巴士和渡轮相对较少，每日七成香港市民使用这两种主要交通工具，所以受惠的长者和残疾朋友人数是会很多的。
记者：小巴两元优惠，局方有没有较具体的时间表和目标？例如明年可否实行？
劳工及福利局局长：我们现时是展开探讨，原本的时间表是整个计划落实畅顺后才开始看看其他交通工具，但我明白到市民和很多长者事实上都觉得要乘搭接驳小巴才可乘搭其他巴士等，所以我亦急市民所急，想市民所想，提前和绿色小巴营办商和有关商会展开研究和探讨的工作，运输署配合我们工作。我希望先在探讨过程中研究有什么具体问题要处理，例如技术方面，处理数据方面，中央结算平台，因为需要对数，和其他技术困难如何去克服。我希望能够实事求是，尽快有时间表和大家交代，尽快把专线小巴纳入计划，让长者和残疾朋友尽早受惠。
记者：长者生活津贴方面，政府倾向在新一届立法会尽快在财委会通过推行，有议员指是绕过程序，没有在委员会讨论，政府如何说服议员？
劳工及福利局局长：政府完全尊重新一届立法会的决定，有什么程序要依从，我们会百分之百配合，会合作。新一届立法会复会后，我们一定要建立良好的合作关系，这点很重要。第二，我们会争取时间在九月九日立法会选举有结果后，主动利用立法会复会前的空档，接触所有政党和当选的议员，加强沟通，让他们了解政策的理念、操作、运作、财政承担等，以便他们对事情有良好的掌握，在我们提交文件要求尽早处理时，可以加速处理，玉成其事。大家的目标都是希望尽早让有经济需要的长者，四十万长者，尽早受惠，让他们生活过得好一点，我相信在这点上社会是有共识的。
（请同时参阅谈话内容英文部分。）
完
２０１２年７月２１日（星期六）
香港时间１２时０５分
