立法会七题：超低含硫量柴油的供应
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

　　以下为今日（十一月九日）在立法会会议上李国宝议员的提问和环境局局长邱腾华的书面答覆：

问题∶

　　鉴於自二○○二年四月开始，超低含硫量柴油（超低硫柴油）已定为车用柴油的法定最低规格，而日本过往为亚洲第二大的超低硫柴油出口国，政府可否告知本会，本年3月的日本地震有否对香港的超低硫柴油供应及定价造成影响；若然，政府已采取以及将采取哪些措施，以确保超低硫柴油尽可能以最低的价格维持稳定的供应？

答覆∶

主席：

　　政府十分重视改善香港的空气质素，并已实施多项改善措施，包括在政策上参照国际间车用燃料的发展，及当有符合有关规格的燃料供应香港时，收紧本地汽车燃料的法定标准，以改善路边空气质素。在车用柴油方面，超低硫柴油（即欧盟四期柴油）在二○○二年四月成为本港汽车柴油的最低标准。自二○一○年七月一日起，我们已进一步收紧柴油的法定标准至欧盟五期，这是目前世界上最严格的标准。欧盟五期柴油的含硫量较欧盟四期少80%，可使现有柴油车辆减少80%的二氧化硫排放，而粒子排放亦可减少5%。此外，将欧盟五期柴油定为法规的最低标准，可为本港引入欧盟五期车辆作好准备，因为欧盟五期车辆需要使用欧盟五期燃料方能达到最大的环保效益，与欧盟四期同型号车辆相比，可减少高达40%的氮氧化物排放和高达80%的粒子排放。

　　政府一直有监察本港轻质柴油的储备，包括车用柴油，以确保有充足的供应应付本地需求。香港车用燃油的零售价，是个别油公司按商业运作原则和本身的运作成本而厘定。自三月日本发生地震至今，我们没有发现轻质柴油的供应出现异常波动情况。

完

２０１１年１１月９日（星期三）
香港时间１１时４６分