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就有关注团体提出迁移中环湾仔绕道（绕道）西面通风大楼选址的建议，运输及房屋局发言人今日（九月十五日）表示，政府已详细考虑有关方案，但基於安全考虑和技术限制，以及更改选址对绕道工程完工时间造成严重影响，认为有关建议并不可行。
发言人说：「政府的选址是把西面通风大楼直接竖设在中环湾仔绕道位於中环的隧道入口之上，关注团体则建议把设施建於隧道入口西面约300米之处。」
「因顾及消防和操作安全的因素，以及考虑到特定的机电设施必须放置於地面以上的位置，该团体建议的地点并不可行。」
「该建议选址的地面可用面积（约680平方米）并不足够放置绕道运作所需的设施。该等设施因消防和操作安全理由必须放置於地面之上。」
「此外，若通风大楼的选址迁移至该团体建议的地点，则须建一定长度的通风隧道及机电设施隧道，以连接绕道隧道及通风大楼。」
发言人补充说：「鉴於该建议选址的地底现存构筑物（包括港铁香港站的水冷系统及连接国际金融中心及中环渡轮码头的行人天桥的地基）的位置，所需的通风及机电设施隧道必须在地底深层（约30米）（而非有关团体所指的13.6米）的狭窄空间内兴建。有限的地下空间对该等机电设施隧道的施工构成很大的限制，并对工程人员及道路使用者的安全构成重大的威胁。」
「与政府提出的选址相比，该团体建议的地点需於工程进行期间，在中环闹市进行更大规模的道路工程及交通改道，这会令中环的交通进一步恶化。」
发言人解释，加长通风隧道及增加其他相关的机电工程，将耗用更多能源，而增加通风大楼的大小及体积，将令环境受到更大影响，运作期间亦会产生更高噪音。
「由於建议的选址需建的通风隧道及机电工程隧道相当长，以及该选址所涉及的工程的复杂程度，我们估计迁移选址的建议会引致巨额的建造成本达18亿元。」
发言人亦澄清，若现时更改通风大楼的位置，除必须作出重新设计，亦须就新方案重新刊宪及进行环境影响评估。
他说：「中环湾仔绕道工程已进行得如火如荼，若现阶段才作出此等修改，将令通车时间延误最少两年。」
当局曾就中环湾仔绕道计划（包括西面通风大楼的选址），进行广泛谘询并完成相关法律程序。通风大楼的位置、覆盖范围及高度限制，已在二○○七年政府为绕道工程根据《道路（工程、使用及补偿）条例》刊宪的图则内明确标示。而基於土地使用、环境影响以至尽量减低对公众造成滋扰等因素，政府建议的选址是最适合的。有关工程已按程序由行政长官会同行政会议於二○○九年五月授权进行。
「尽早进行中环湾仔绕道工程，以期早日改善干诺道至告士打道一带的交通情况，绝对符合普遍公众的利益。政府决心全速推进绕道工程。」
在施工期间，政府会按照环境影响评估（环评）报告的要求，采取所有必要的缓解措施，回应公众对空气质素、噪音及对景观影响的关注。附夹展示未来中环新海滨发展（含西面通风大楼）的面貌的合成照片。
政府已根据环评条例，就西面通风大楼对环境及景观的影响作出全面的评估，并会采取环评报告中确立的措施，包括尽量降低西面通风大楼的高度，亦积极筹划以试验性质，在隧道通风系统引入崭新的空气净化系统，以释除公众疑虑，并将影响保持在可接受的程度。
完
２０１０年９月１５日（星期三）
香港时间２１时５８分