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以下是运输及房屋局局长郑汝桦今日（十一月十四日）在立法会会议上就李卓人议员的提问所作的答覆：
问题：
本人接获市民投诉，指多个地区的电单车泊车位不足，而前环境运输及工务局局长在二○○五年六月十五日答覆本会议员就这方面提出的质询时表示，预计在未来三年，当局可在路旁、政府停车场、短期租约停车场及新发展项目增加约六千个电单车泊车位。就此，政府可否告知本会：
（一） 每个地方行政区的电单车日间和夜间泊车位的最新供求情况，以及哪些地区严重缺乏电单车泊车位；
（二） 在过去两年，每个地方行政区增加和取消了多少个电单车泊车位；及
（三） 有没有计划在未来十二个月增加电单车泊车位；如果有，数目是多少，以及按地点列出分项数字？
答覆：
主席女士：
截止本年四月，领牌电单车约有三万五千八百辆。运输署一直都有评估全港电单车泊车位的需求及供应情况，并努力推动提供更多的指定电单车泊车位。
就主体质询的三个部分，我的回答如下：
（一） 在日间泊车位方面，运输署估计需求为一万四百个，而指定泊车位的供应为一万五百个，整体供应是足够的。至於夜间电单车泊车位的供求方面，基本上夜间需求与领牌电单车数目相约，即大概三万五千八百个，而指定泊车位的供应为二万四千一百个。换句话说，指定泊车位数目可满足超过七成的夜间泊车需求。上述的供应数字，并未包括其他非指定泊车地点，例如私人车房，及家居或工作地点附近的空地。
有关各区电单车泊车位的供求情况，在日间泊车位方面，在十八区中，有七个地区有泊车位不足的情况，包括湾仔、东区、油尖旺、深水、九龙城、西贡及北大屿山及离岛。而夜间泊车位方面，现时每一区都有不足的情况，而在屯门、元朗、北区、沙田及葵青区则较为明显。但我们亦注意到一些位於这些地区内停车场的电单车泊车位未能租出，仍然空置。我们会继续密切留意这些地区的电单车泊车情况，并尽力满足泊车需求。
（二） 电单车泊车位数目在过去两年共增加二千一百个。各区的电单车泊车位数目的增长情况，已详列於附表。
我们一向有致力推行在新发展项目、新短期租约停车场、路旁及政府多层停车场推行增加电单车泊车位的措施，但进展未能符合二○○五年所作的预测，原因是：
（1） 新发展项目落成的时间，与当时估计有差别，因此该等项目的电单车泊车位未能如期提供；
（2） 在路旁设置电单车泊车位，需要谘询地区人士的意见，但部份地点的建议在谘询时不获地区人士的赞同，因而未能符合当年预期；及
（3） 部份停车场的电单车泊位仍然空置。基於商业考虑及使用的情况，停车场的营办商对提供更多电单车泊车位的建议，没有预期中的积极。
（三） 我们会继续积极增加电单车泊车位以应付需求。运输署会继续：
（1） 在不影响交通流量及道路安全的情况下，设立更多路旁电单车泊车位；
（2） 因应市场的需求，在政府多层停车场把部分私家车泊车位改为电单车泊车位；
（3） 要求新的发展项目根据《香港规划标准与准则》提供足够的电单车泊车位；及
（4） 因应个别地区的供求情况，联同地政署在批出短期租约停车场时，要求营办商提供更多电单车泊车位。
在未来十二个月，我们预计可在路旁、政府停车场、短期租约停车场及新发展项目增加约一千个电单车泊车位，主要是位於新界现时夜间泊车位比较短缺的地区。但提供泊车位的确实时间需视乎新发展项目的落成，以及开设短期租约停车场的日期而定；而在路旁设立电单车泊车位亦需在谘询地区人士的意见后才可进行。现时计划新增的泊车位中，位於屯门及元朗区各约二百个；在北区、沙田及葵青区各约一百个；其余约三百个则分布於其他各区。
完
２００７年１１月１４日（星期三）
香港时间１６时００分