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以下是运输及房屋局局长郑汝桦今日（十一月十四日）在立法会会议上就刘慧卿议员的提问所作的书面答覆：
问题：
关于在地下铁路和九广铁路辖下铁路车站的月台设置供候车乘客使用的座椅，行政机关可否告知本会，是否知悉两家铁路公司：
(一) 自何时开始在车站月台设置座椅，以及现时尚未设置座椅的月台的数目及名称；
(二) 至今用于设置该等座椅的开支，以及在所有月台设置座椅所需的费用；及
(三) 有否计划在所有月台设置座椅；若有，详情为何；若否，原因为何？
答覆：
主席女士：
(一) 地铁公司及九广铁路公司（九铁公司）分别自一九九五年及一九八三年开始在车站月台设置座椅。现时大部份的月台均设有月台座椅。未设有月台座椅的月台详列如下:
铁路线 月台名称
地铁荃湾线 荃湾站一号月台
地铁港岛线 上环站二号月台
鰂鱼涌站一号至四号月台
九广东铁 红站五号及六号月台
罗湖站一号及四号月台
九广轻铁 良景站一号月台
山景(北)站一号月台
安定站一号及二号月台
丰年路站一号及二号月台
总数 16
(二)及(三) 在过去多年，地铁公司及九铁公司于车站月台设置座椅方面已分别投资了约三百八十万港元及六百二十万港元。
地铁公司将于二○○七年底前在多个车站额外增设月台座椅，当中包括现时尚未设有月台座椅的四个鰂鱼涌站月台。至于荃湾站一号月台及上环站二号月台，由于这两个月台分别是荃湾线及港岛线的终点站，只作乘客下车之用，因此地铁公司没有计划设置月台座椅。
九铁公司现时并没有增设月台座椅的计划。公司表示红站五号及六号月台均为城际客运列车月台，由于红
站内已设有候车室供乘客使用，因此无需要在月台设置座椅。罗湖站一号及四号月台则为东铁往尖东方向列车的月台，由于公司安排乘坐往尖东方向列车的乘客先在车站大堂的等候区等候，待列车抵达一号或四号月台时才开放通道让乘客到月台上车，因此九铁公司认为无需要在有关月台设置座椅。而轻铁方面，现时超过95%的车站月台均已设有座椅。至于在上文(一)段所述的六个轻铁月台，由于受空间及设计所限，设置座椅可能会影响车站人流，因此公司没有计划在这些月台加装座椅。
完
２００７年１１月１４日（星期三）
香港时间１２时１５分
