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李凤英议员：行政长官，你在竞选时曾表示会召开扩大企业计划的高峰会议，制订一个行动纲领，以解决基层的贫穷问题。不过，昨天陈局长前来本会答覆我们的议员质询时说，本港的贫穷问题并不严重。请问行政长官，这个高峰会还会不会继续召开？何时召开？具体的运作如何？
行政长官：我们刚刚「开档」没多天吧，你让我们坐定，你给曾德成一些时间，然后组织一些事项。我们讲过的一定会做，这个高峰会一定会召开，社会企业是我觉得要处理，扶贫方面这新举措有空间可以进展，更可减少香港贫富之间紧张形势，所以我在这方面会继续积极的。贫富悬殊在香港是存在的，昨天陈教授已向各位解释。但是，教授就是教授，他的解释并非那么简单。我也明白单纯用坚尼系数来看，只以薪金看，在香港是高的，是百分之零点五几，但好似有些其他地方，先进国家里面，加上我们的税收低，我们有医疗辅助，有房屋辅助，总计起来我们并不那么高，但我们不是说自己是低、没有问题，我们是有问题，而且这些问题不可逃避。我们香港是一个金融中心，金融中心吸引全世界最棒、赚钱最多的人前来，而且这一个地方接近我们的内地，内地不停地每天有一百五十人到来，在基层生活，所以一定有差距，差距永远存在。作为政府又如何？是帮助弱势社群，帮助这些基层市民，克服几项事，除了生活可以安定下来之外，希望他们在社会流动方面可以一直提升，今年比较基层的市民，五年后生活环境会较好一些，十年之后更好一些，最重要是他们的孩子，他们的下一代有充分的教育机会，让他们能够可以没有隔代贫穷的情况出现，这是我们政府面临的挑战和工作。
李凤英议员：行政长官，再跟进一下，如果这个高峰会制订的行动纲领是仅供政府参考，抑或是特区政府和相关部门都会具体跟进落实？
行政长官：我们自己做，自己搞的高峰会，为什么不跟进？当然会跟进。我想我们做这件事并非我们自己可以做到，我们希望有第三企业，即志愿团体，现时政府机构里面的社会福利署、劳工处和民政事务处合作执行，更希望很多企业能够参与，譬如他们的企业知识和市场情况，可以共同合作，每个区、每个区来做，做出来的计划一定随之而有资源、人力政策的跟进。
张宇人议员：行政长官，饮食业在过往三年，副食品的涨价，我想你都知道是双位数字，我以前都有与你谈过。近期内地的猪肉供港越来越少，我们的猪牌收得八八九九，现时的供应短缺到配额好像买手要分配，猪肉加价很大压力。现在每日都说涨价，要千多元一担，日日加百多元，所以这个是很严重的问题，我想问行政长官你其实有没有了解近期那些生猪供应紧张的原因呢？有没有一些压价买货，甚至供港货源不足，甚至你有没有考虑一个独市的入口商，你都应该考虑在平衡食物安全之余，可能要多两三个入口商给他们有些竞争呢？
行政长官：最近有一次「9+2」，我们与一些省长见面，与澳门行政长官一起见面，他们各人都说，曾荫权，在我们之中，你最高人工。我尝试说，我们交换工作吧，我做省长，你做我这份工。我那份不只是城市工作，我知我要去看看垃圾站在那里，还有巴士站，现在养猪都要懂得多少，所以要求是不同的。但言归正传，猪肉的价钱亦是很值得关注的情况，实情在这几个月来，在内地里面，那些新闻报告，你看看中央电视台，见到不停地报道关於猪肉的问题，供应的问题。所以这个问题不单是我们香港的问题，是全个国家见到的问题。现时我们香港的情况，就是我们没有任何指定一个供应商，这是出口的管制，不是我们入口的管制。我们任何的人，都可以有生猪入，以前都有，台湾亦有来，亦有从泰国运猪来港。但我相信那些猪，因路途远，没有办法与内地的猪竞争。但内地出口的机制不是我们香港可以管辖得到的。如果现时的供应商不能应付香港需要的时候，我们应该是可以商讨的，这件事我们亦会进行与中央商讨，怎样能够改善供应的方法。当然现时的供应方法有它的好处，好处是保证质量，另外价格那方面的波动减少了，但问题出现，好像现在，突然紧张的时候怎样呢？我很相信这些问题不是长期不能解决，应该可以解决得到，香港亦都永远不会没有猪吃的。现时香港的猪肉的供应量，我相信你比我更清楚，就是百分之七十用冰鲜猪或冻猪肉，新鲜猪只是百分之三十的供应量，所以香港人都不会为这个生猪入口，一个短期供应会影响很大，但我对这问题很关注，亦与同事讨论，今早才谈过这问题。所以我们会继续跟进，从几方面手，供应量、价格和供应的方法，好像刚才你所说，可否有改善的空间呢？但我们要尊重的，就是这个不是我们香港的政策，是内地的政策。他们在这方面保障到几件事，他们觉得，现时的方法是保障得到香港现时猪肉的质量，还有价格不会大波动，但这原因，很可能在某段期间，好像现在这样，便有问题出现，但我觉得这个问题可以解决得到。
张宇人议员：主席，我想跟进问问行政长官，你说这是内地出口的管制问题，不是我们香港入口的管制问题。你认不认同觉得应该要去争取，要他们放宽多一两间出口的公司来，让香港的猪肉可以有竞争？
行政长官：我都认为这个很合理，与内地谈谈，可否多些供应方法，改善一下现时的供应方法，如果问题出现时，这是值得讨论的问题。
李柱铭议员：行政长官，我想问一问如果你真的走入群众，你就应该知道主流民意到如今还是想越早有双普选越好。但是中央在○四年四月二十六日打散了香港人所有的共识，说我们不可有○七、○八双普选，到现在都没有时间表给我们。很多市民很想知道，他究竟采取什么行动才可为香港早些争取到普选呢？你觉得他们应该怎样做呢？是跟陈日君枢机上街还是乖乖跟
你入教堂祈祷？
行政长官：我想祈祷、上街都是两种方法，但两种方法未必是最有效的方法。最有效的方法是坐下来慢慢讨论、诚意讨论，发布绿皮书，跟绿皮书的方向、议题，大家讨论有什么结合点，做出一个很好的方案，我想这是最有用的方案。我们要研究几个问题，得到普选，如何得到普选呢？《基本法》首先有指引，一定要得到香港市民支持，一定要得到在席三分之二议员的支持，第三得到中央的支持。你可研究，我们是否上街可得到市民支持？上街可否得到三分之二立法会的支持？上街可否得到中央的支持？尚算这样。第二种是祈祷可以吗？我有我的方法，你有你的方法，大家有个别的方法，但是我觉得有一样比较更加进取，就是我刚才提过的公开讨论、诚意讨论、冷静讨论这些问题，用具体方案讨论，就是我所讲绿皮书的开始，我觉得这比其他方法更务实一些，更加有效一些。
李柱铭议员：但是其实我们以前讨论出来有共识都被中央打散，如今又再讨论，我们有什么把握中央会接受呢？我们又有什么把握，你提出的方案已经反映民意呢？除了祈祷还有什么方法呢？
行政长官：我想任何现时讨论的方案，真的如果努力成功糅合一个所谓我希望的主流方案，这个主流方案要经过民意的洗礼。如果香港人整体反对这个方案时，根本没有条件来到这个会堂争取三分之二的立法会议员支持，更何况还要呈去中央、要求中央支持呢？所以曾荫权将来提出的方案一定要过到这三关才可以成功，实际上不单我的方案，任何一个方案都需要达到这三关才能成功。○五年我们曾经试过，那不是一个终极的普选方案，那个中期的方案差一点也得不到议会充分的支持，也未能到达最后一关。所以我们今次一定要沉气，一定要很诚意、有包容的态度听取对方的意见，然后才能真正达到目标。我有诚意这样做，李柱铭，我会努力做的，但是你一定要帮我一齐做，看看目标是什么，我要做什么、采取什么行动能帮我达到这个目标。如果你认为某种方法能有帮助，你可以这样做。但我总觉得没有方法比冷静的、客观的、坐下来讨论来得优胜，不需要大声互相叫喊、扰攘，会更加进取。
刘江华议员：主席，刚才曾先生说新一届政府开始数天，但有几项基建谈了几年，我想问一问这方面的进展。一是落马洲支线何时可以通车，广深港方面的高速铁路，内地方面已经动工，香港会何时拍板呢？港珠澳大桥构思了二十年，好事多磨，何时可以看到曙光呢？何时有好消息呢？
行政长官：我也想这几项都能够做得很快。就落马洲支线方面，我们已经做好了，我想很快深圳方面会做好，当标准做得好，所有制度试验成功时，将会很快，我自己相信这方面将会很快落实，在我所说这是一、两个月之内将会完成，所以我相信不会等很久。
有关於我们的铁路进展，我们的计划将会很快出来，我希望能够在我们两铁合并成功后，新铁路公司对於这方面会以更进取的态度，做出几种方案。我们有两种方法去做的，用西铁的路线这个短期方案，以及一个长期专用的方案来做这个区域快线，我亦很相信两个方案我们都支持的，现时我们有资源可以应付这方面的需要，而且我觉得这是很值得支持的项目。不单是我们去深圳、广州那么简单，这更与全国的客运联网，我觉得这是一项很重要的事，我们是会优先处理的，亦会争取我们自己会做得更快捷一点，球在我们手中，不在他人手中，我自己很希望在今年年底前会看到有所进展。
港珠澳大桥是另一个问题，我以前亦不知道要与几个地方政府商谈这个问题时是并不容易的，现时我们的路线已经定了下来，对於我们自己本身，我们自己的关口地点，地点是一个环境敏感的地方，我们要小心地做，如何能够在散石湾做到一个口岸，能够可以完全满意我们环境的要求，这样才可以定案。除此之外，还有融资的问题，这亦是相当复杂的，融资本身与桥本身，何人是使用人士，何人得益方面亦有了量较，我觉得现时几方面都很积极的，我们是积极的，澳门方面亦是积极的，广东省亦是积极的，中央与我们一起拍板，中央要把几方面拉在一起，一个糅合的方案，现在问题就在这里，如何使到各方面都觉得这作事是妥善的。我自己会很紧张处理这件事，我希望我在任内能够对这件事有一个很明显的工程可以上马，可以落实。
刘江华议员：主席，行政长官说过广深港高速铁路希望可以在今年年底会有一些进展，但他谈到港珠澳大桥时，你说在任内能够有所进展，这即是说要五年，这是否显示你对两个工程的信心似乎是有所不同？
行政长官：当然一个已经没有其他的问题存在，只是我们与广东省方面作出商量，我们只是兴建我们那一方面的车路，这个问题是简单很多的。而港珠澳大桥是三十多公里，横跨珠江口三个行政区：香港、广东省和澳门。另外，还有几个环境敏感的地区，那个是珠江口，亦有军事上的考虑，有很多方面的考虑，所以不是那么简单的，我们一定要小心处理。兴建桥梁我们更加要小心，大家都看到九江桥有意外发生，我们要想一想将来如果有意外发生时如何去处理呢？这些问题我们一定要审慎考虑，对吗？但我觉得，经济效益大家是可以看得到的，是做得到的，应该要做的，而且几方面的行政区都觉得这件事是我们要优先处理的事项。但我们要有协议，关於融资方面如何呢？究竟要香港方面，我们的口岸如何建设和设计呢？会不会影响环保呢？这些问题我们都需要解决的。
(待续)
完
２００７年７月５日（星期四）
香港时间２０时００分
