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以下是环境运输及工务局局长廖秀冬博士今日（五月十七日）在立法会《两铁合并条例草案》委员会议的开场发言全文（只有中文）：
在过去这段期间，主席及各位议员付出了很多时间，详尽地审议了条例草案的每一条条文，我很多谢各位议员的努力及很高兴知悉委员会在星期二的会议已经完成逐条审议《两铁合并条例草案》的工作。
主席、各位议员，我们在委员会讨论拟议的综合《营运协议》时，已经采纳了议员多方面的意见并作出了数十项的修订。我们亦承诺会在五月份内向委员会详细回应议员提出有关票价及沙中线问题。
首先是票价问题，我想强调，根据票价调整机制，会在两铁合并当日减价令市民能即时受惠，每年减价幅度达六亿元；而往后的票价调整幅度会直接与消费物价指数及工资指数挂，既客观又具高透明度。相比铁路公司现时享有票价自主权，票价调整机制更能保障乘客的利益。
议员十分关注合并后的公司可调整个别票价的弹性，及要求延长减价的期限。我们经与地铁公司多番商讨后，采纳了议员部份的意见，将加减十个百分点的弹性收窄至加减五个百分点。
至於减价期，我可以告诉大家，经过我们多番努力，地铁公司终於提出了方案，在两铁合并的前题下，将从二○○六年四月开始两年内不加价的承诺延长至二○○九年六月。我相信这个安排回应了各位议员的诉求。
至於沙中线的问题，我们的回应文件已经交待有关的进展。我可以清楚表示，会继续推展沙中线项目，而沙中线亦将会包括过海的铁路路段。在合并立法程序完成后六个月内，我们会定出沙中线的方案，包括实施时间表。
两铁合并的整体方案能够回应市民的诉求，亦平衡了各方面的利益。我希望条例草案能够尽快获得立法会通过。
完
２００７年５月１７日（星期四）
香港时间１１时１４分
