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交通谘询委员会辖下的交通投诉组在二○○六年共接获20,248宗投诉及建议。在这些个案中，纯粹提出建议的共有167宗。
个案总数与二○○五年的17, 315宗比较，上升了16.9%。所接获的投诉及建议，主要是关乎公共交通服务（76%）、法例执行（15%）和交通情况（6%）。
交通谘询委员会发言人说：「值得注意的是，我们在二○○五年下半年，加强了宣传交通投诉组热线的工作。除了在主要公共交通交汇处和巴士总站展示及在的士上张贴热线号码外，我们也在报章刊登该热线号码。」
「此外，自二○○五年十月底起，当局在公共小巴的发牌条件中加入了公共小巴车厢内必须张贴该热线号码的新规定。我们留意到，自二○○五年第三季起，交通投诉组接获的投诉及建议宗数持续上升。」
与公共交通服务有关的投诉及建议，由二○○五年的12,767宗增至二○○六年的15,323宗，上升了20%。
涉及专营巴士服务的投诉及建议，由二○○五年的2,936宗增至二○○六年的3,420宗。涉及居民巴士服务的个案，在二○○六年有51宗，与二○○五年接获的宗数一样。
涉及公共小巴服务的投诉及建议，由二○○五年的2,863宗增至二○○六年的3,803宗。个案数目上升的主要原因，是有关司机的行为及工作表现，以及驾驶行为不当的投诉有所增加。
涉及的士服务的个案，由二○○五年的6,227宗增至二○○六年的7,051宗。个案数目上升的主要原因，是有关的士司机违例行为的投诉有所增加，特别是有关司机的行为及工作表现、驾驶行为不当及不采用最直接的路线。
涉及铁路服务的投诉及建议，由二○○五年的639宗增至二○○六年的942宗。个案数目上升，主要原因是有关九广铁路列车上播放视听广播节目的投诉有增加。涉及渡轮服务的个案，则由二○○五年的51宗稍微增加至二○○六年的56宗。
有关违例泊车及其他执法事宜的投诉，由二○○五年的2,548宗增至二○○六年的3,035宗。有关交通情况的投诉及建议，由二○○五年的1,217宗降至二○○六年的1,154宗，而有关道路维修的投诉，则由二○○五年的364宗稍微下降至二○○六年的354宗。
有关政府部门及公共交通机构已因应市民的投诉，采取多项措施加以改善。交通投诉组会继续密切监察各项新措施的成效，并且在有需要时提出其他建议。
在二○○六年最后一季，即二○○六年十月一日至十二月三十一日期间，交通投诉组共接获5,244宗投诉及建议。在这些个案中，纯粹提出建议的共有47宗。个案总数与上季的5,481宗比较，下降了4.3%，和二○○五年同一季的4,968宗比较则上升了5.6%。
季内接获的投诉及建议，主要是关乎公共交通服务（75%）、法例执行（16%）和交通情况（6%）。交通投诉组所接获的投诉及建议均已转交有关机构及政府部门跟进。
季内，有关的政府部门及机构共采纳了37项市民提出的建议，以改善公共交通服务及交通情况，有关个案的概要列於附录。
市民可致电交通投诉组的热线2889 9999（办公时间以外提供留言服务）、传真2577 1858、电邮info@tcu.gov.hk或填妥从该组网站http://www.info.gov.hk/tcu下载的表格，提出建议或投诉。
附录
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有关当局采纳的市民建议
（二○○六年十月至十二月）
I 公共交通服务
港岛区
* 迁移德民街一个专线小巴站，以方便乘客。
* 在青山道一个巴士站安装铁栏，以方便乘客。
II 交通管理
港岛区
* 延长以下地点交通灯的行车绿灯时间，以纾缓交通挤塞：铜锣湾道、卑路乍街、民耀街及骆克道。
* 在银幕街设立"禁止停车"限制区，以防止车辆阻塞交通。
* 在菲林明道加设"不准驶入"交通标志，以免驾车人士感到混淆。
* 把太乐街一个交通标志和道路标记由"让路"改为"停车"，以改善道路安全。
* 在山村道加设道路标记，以提醒驾车人士慢驶。
* 延长花园道的双白线，以管制车辆切线。
* 在柴湾道加设黄色路口方格，以防止车辆阻塞交通。
* 在大坑道安装栏杆，以防止行人乱过马路。
九龙区
* 延长以下地点交通灯的行车绿灯时间，以纾缓交通挤塞：利安道、钦州街、发祥街、凤舞街、茜发道、骏业街及东正道。
* 调校荔枝角道的交通灯，使之互相配合，以改善交通流量。
* 在东京街设立"禁止停车"限制区，以防止车辆阻塞交通。
* 延长青山道"禁止停车"限制区的有效时间，以防止车辆阻塞交通。
* 在海庭道加设"不准掉头"的交通标志，以提醒驾车人士。
* 在深旺道加设"靠左驶"的道路标记，以提醒驾车人士前面减少行车线。
* 把浸会大学道的巴士泊车位改为私家车泊车位，以方便驾车人士。
新界区
* 延长以下地点交通灯的行车绿灯时间，以纾缓交通挤塞：裕泰路、联安街、安景街及永顺街。
* 在葵义路设立「禁止停车」限制区，以防止车辆阻塞交通。
* 调整马鞍山绕道的速度限制，以改善交通流量。
完
２００７年２月２２日（星期四）
香港时间１８时４５分
