＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
就传媒查询有杂志就本地空气质素的报道，环境保护署发言人今日（五月八日）重申，改善空气质素是政府的最首要环保工作。
发言人说：「透过本港实行的减排措施和与广东省的合作，香港政府有决心达到与广东省政府达成的二○一○年减排目标。」他指出，特首在施政报告中清楚指出，香港作为亚洲国际都会是不能容忍污浊的空气。
他说：「空气污染一个严峻的课题，由於内地的工业活动和城市急速发展，香港和整个珠江三角洲地区同样受到空气污染的影响。」
为改善空气质素，香港和广东省政府达成协议，双方同意在二○一○年减少两地四种主要污染物的排放，包括二氧化硫、氮氧化物、可吸入悬浮粒子和挥发性有机化合物，与九七年水平相比，计划分别减少百分之四十、百分之二十、百分之五十五和百分之五十五。
发言人说：「与一九九七年比较，香港在氮氧化物（减少了百分之十六）、可吸入悬浮粒子（减少了百分之二十八）和挥发性有机化合物（减少了百分之二十三）的减排工作，已取得了不错的进展。不过，本地电厂的污染物却有所增加；二氧化硫的排放较一九九七年上升了百分之四十七。」
发电过程是本港主要的空气污染源头，本港空气中百分之九十二的二氧化硫和一半的氮氧化物和可吸入悬浮粒子是由发电产生。
发言人指出，环保署已促请电力公司加快减排工作，在发电过程中尽量增加使用超低硫煤和天然气。同时，环保署会积极收紧电力公司的排放上限，以确保达到二○一○年的减排目标。
他补充说：「就新的管制协议，政府建议将电力公司的所有固定资产的准许回报率，与能否达成排放上限挂勾，此举能向电力公司提供经济诱因达致减排目标。」
发言人说：「自一九九九年起，我们已落实一个全面的减低车辆排放的计划，汽车在市区排放的粒子及氮氧化物，分别减少了八成及四成。路边的可吸入悬浮粒子及氮氧化物较一九九九年的排放分别减少百分之十四及百分之十七，而黑烟车的数目亦减少约八成。」
他说：「今年，我们会推出进一步的措施以改善空气质素；我们规定所有新登记车辆须符合欧盟IV期排放标准，同时亦会推出一项计划，管制多种产品排放的挥发性有机化合物。」
发言人指出，由於公众参与对我们能成功控制空气污染是十分重要，环保署会继续呼吁驾驶人士发挥自律精神，关掉空转引擎，同时亦指示所有政府司机停车熄匙。
他说：「我们会积极教育市民将室温调较至摄氏二十五点五度，以节约能源。在二○○六年，政府会将办公大楼的用电量减少百分之一点五。」
为减低专利巴士的排放，政府联同专利巴士公司采取了各项措施，当中包括减少巴士路线重叠及巴士站，推出巴士转乘计划以减少巴士程数，安排较环保的巴士型号在繁忙道路上行驶，为专利巴士安装减排装置，以及加入新的巴士专利条款，要求更多使用较环保的巴士型号。
发言人说：「我们会与专利巴士公司紧密合作，继续推行有关措施。」
在区域层面方面，环保署正与广东省政府合作，落实方案以达致减排目标。
在广东省的发电工业方面，四所新的液态天然气发电厂预计会分阶段陆续开始投入服务，从而大大减低对燃油及燃煤等较污染燃料的依赖，而所有位於珠江三角洲的主要燃煤发电厂都均须在二○○七年底会设有脱硫装置。在机动车方面，广东省政府会致力争取落实在珠三角城市提前推行国III型（相等於欧盟III期）。
发言人说：「香港与广东会继续加强在技术交流，特别是对固定污染在线监测上的技术合作，及按需要开展区域空气污染的研究项目。粤港已成立了联合空气质素监测站网络，每天向公众发放区域空气质量指数。」
在环境保育方面，香港致力绿化城市。在过去三年，我们在市区及郊野公园共种植了约七百三十万棵树。
发言人说：「郊野公园在一九七六年设立，在过去三十年，我们持续推行自然保育计划。目前已有四万八千二百公顷土地（占香港总土地面积百分之四十三），划为指定的保育地区，如郊野公园、特别地区和自然保育地带。香港绿化的情况足以媲美其他经济发展规模相约的城市／地方。」
完
２００６年５月８日（星期一）
香港时间１９时４７分
