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以下是环境运输及工务局局长廖秀冬博士今日（五月三日）回应东铁列车车底组件裂纹成因提交的调查报告，及宣布委任检讨东铁事故通报事宜专责小组时会见传媒的答问全文(中文部分)：
我们今天刚刚收到九铁公司关於东铁列车车底组件裂纹成因的调查报告，各位刚才在九铁的记者会亦看到九铁公司作了大量功夫，尝试寻找很多科学方法，去引证成因及问题。政府作为铁路公司的监管者，最重要的角色是确保铁路安全及可靠地运作。在东铁裂纹事件发生后，我们(环境运输及工务局)成立了政府专家小组，包括铁路视察组、机电工程署及路政署的专业人员，在一月开始跟进事件。在三月，我们亦聘请了Lloyd's国际专家去参与小组的调查，提供专业意见。今次收到报告后，专家小组会很详细而严谨地去审阅报告，最重要的是要评估报告中提出造成裂纹的成因是否有足够的科学根据，及建议的纠正方法是否对症下药。
再进一步，我们要看看是否有更好的标准和方法令到将来的铁路不会出现这样的问题。探究了这些科学的问题，待实质和技术的问题得到解决后，我们当然要研究责任问题。另外一方面，政府今日亦委任了一个专责小组，去检讨九铁公司在今次事件向政府通报的问题，就程序和过程提出相关的改善措施。若认为有不足之处，亦会考虑责任问题。
我很高兴许浩明先生答应担任专责小组的主席。成员包括许汉忠先生，潘乐陶先生和罗荣生先生。他们已分别接纳政府的邀请，我深信他们会彻底将这次通报事故调查清楚。两个专家小组的报告大约会在一个月后向政府提交。我们稍后会将两份报告一并公开，向公众交代。
记者：新成立的小组，除了检讨铁路公司向政府通报的机制外，会否包括讨论九铁内部对今次事件的处理，例如验收问题？
局长：这是很技术的问题。因为验收究竟可以知道多少呢？例如由供应商提供车组，验收过程是很技术性的，所以我们的专家小组是会看的。
记者：事件发生半年，为何现在才成立调查小组，会否令公众信心受损？
局长：公众都很明白，裂纹事件并非一件小事，而是系统性的问题，正如我以前所讲，要分清楚优先次序，最重要是确保九铁能够安全和顺利地运行，令市民在交通上得到方便。优先次序让我们首先找到铁路裂纹的成因，我们可以继续下一步调查，我相信这不会影响市民对铁路的信心。
（请同时参阅英文部分）
完
２００６年５月３日（星期三）
香港时间１９时３０分
