交通谘询委员会（交谘会）今日（四月十三日）举行特别会议，听取政府就两铁合并未来路向的简报。

　　交谘会主席郑若骅表示：「交谘会讨论了政府就两铁合并未来路向的建议，亦提出了意见。委员注意到合并的建议方案符合政府就铁路合并订下的五项原则。」

　　交谘会支持两铁合并的建议，因为它可以促进铁路网络的效率并为乘客带来即时利益。

　　交谘会讨论过票价机制的建议及减低票价的方案。

　　郑若骅说：「我们欢迎政府引入的票价调整机制，机制容许票价在将来根据一条方程式而可加可减。方程式会与消费物价指数、工资指数及生产力因素挂。铁路票价会在铁路合并后的首日即时减低，而票价调整机制会根据已减低的票价作为基础。未来的票价调整过程将会更客观、具透明度，票价的调整亦将会变得更加可预测。相对於现时铁路公司有票价自主权的安排，这是一个很大的改进。」

　　郑若骅补充说：「委员欢迎减低票价的建议，建议每日可惠及二百八十万人次。由於对长途乘客来说，交通支出一般都会较高，委员支持建议对此类别的乘客给予较大的减幅，减轻他们的经济负担。委员相信这反映了市民的期望，乘搭长途车程的乘客应有较多的协助，以鼓励跨区就业。」
 
　　她说：「我们很高兴得悉市民乘搭每程票价在１２元或以上的车程时，最少可获百分之十的减免。当然，票价的减幅越大，市民对合并方案会越接受。我们已建议政府继续聆听意见，在决定未来路向时能够考虑市民的意见。」

　　交谘会得悉两间公司所有前线员工均不会因为两铁合并而被裁减，这有助确保铁路系统的稳定性和安全运作。

　　「交谘会亦注意到两铁将会对人力资源的安排作进一步的研究，并会就影响员工的事宜谘询他们。委员会建议有关员工的安排应妥善处理，以确保铁路服务在任何情况下能安全和有效率地运作。」

　　交谘会得悉，合并后的公司将继续受现有的规管架构监管，公司也须维持不低於现时的服务水平。郑若骅表示：「合并后，铁路视察组会保留行使对铁路进行检查及调查的权力，确保铁路服务及其运作是安全可靠的。」

　　交谘会也听取了两铁合并建议的架构及财务条款。

　　她补充说：「我们希望两铁合并的建议方案达到公平合理，并可平衡各方利益。合并后的公司将可成为一间具有香港品牌的铁路营运者，进军内地及海外市场时将更有竞争能力及具优势。」

完

２００６年４月１３日（星期四）
香港时间１８时５１分