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以下是环境运输及工务局局长廖秀冬博士今日（三月一日）在立法会会议上就单仲偕议员的提问所作的书面答覆：
问题：
去年五月九日在九龙区发生严重交通挤塞后，当局成立专责小组，就加强紧急交通事故协调工作的措施，作出检讨及建议。专责小组在去年七月向当局提交的报告中提出56项改善交通管理的建议，当中多项涉及加强应用资讯科技。就此，政府可否告知本会：
（一） 已付诸实施、正在筹划中及即将实施的专责小组建议；当局预计何时可以落实全部建议；及
（二） 当局有否其他改善交通管理的资讯科技应用计划；若有，计划的详情和推行时间表为何？
答覆：
主席女士：
在过去数月，运输署已积极落实《紧急交通事故协调工作专责小组报告》中有关善用资讯科技改善交通管理的建议，详情胪列如下：
已完成的项目
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－ 采用电子化的「事故地图」综合来自各方的资讯，以评估交通挤塞的严重程度及蔓延情况；
－ 提供一套供运输署内部及政府部门之间应用的事故管理网上即时通讯系统；
－ 进一步善用区域交通控制系统调整交通灯号，以管理及疏导车龙；
－ 改善运输署网页的设计，以及推出个人数码助理版的新网页，方便市民查阅交通情况及特别交通消息；
－ 利用地理讯息系统展示由香港岛取道经三条过海隧道至九龙的行车时间及沿途各段道路的平均车速；
－ 设立特别的语音电话热线，提供即时的交通资讯；
－ 利用电邮向大约130个雇员人数超过500人的大机构及政府部门的雇员发放紧急交通讯息；
－ 与各巴士公司及铁路公司紧密合作，当发生严重交通及运输事故时，透过不同渠道，例如巴士总站内的电子显示屏及铁路车厢内的广播系统向乘客发放紧急消息；
－ 与电台合作，增加播放交通消息的次数；
－ 利用第三代流动电话传送路面或事故现场的影像，以方便事故管理；
－ 检讨及更新智能运输系统策略；及
－ 与学者研究如何进一步提升事故管理。
正在进行的项目
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－ 在主干道的重要地点分阶段加装闭路电视摄影机，以扩大闭路电视系统的覆盖范围；
－ 就采用流动闭路电视系统进行全面性的测试；
－ 研究利用内置地理讯息系统的地图及资料库，进一步提升制作「事故地图」的效率，以及发放即时交通资讯；
－ 研究各类车辆探测设备的技术，以测量道路网行车时间及车速；
－ 探讨如何更有效地以短讯形式发放交通讯息；
－ 探讨如何与流动电话公司合作，透过流动电话网络传送闭路电视影像给公众人士；及
－ 计划在重要地点及路口分阶段安装固定可变讯息显示屏及研究在香港采用流动讯息显示屏的可行性。
我们预计上述大部分项目将於二○○六年内完成。
将会展开的工作
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运输署将於本年底进行一项研究，研究的范围包括：
－ 利用路面下的线圈检测器搜集即时地区性交通资料；
－ 发展自动化的事故资料库以协助事故管理；
－ 探讨应用交通模拟程式以估计交通事故对交通的影响；
－ 研发以电脑化专家系统为本的事故管理系统；及
－ 发展一套各部门共用的电脑辅助调派系统，加强协调各部门之间的调派工作。
该项研究预计将於二○○七年完成。运输署会因应研究的结果，再决定能否及如何应用这些技术。
除专责小组提出的建议外，我们会按照智能运输系统策略，设立一个中央运输资讯系统，以及采用更全面的交通管理架构，以增加交通流量并提高本港道路网的安全。运输署现正安排运输资讯系统新合约的招标工作，预期会於短期内批出合约。
至於交通管理架构方面，在大埔和北区进行的区域交通控制系统及闭道电视系统的安装工程已经完成。我们已经展开将该系统扩展至屯门和元朗的工程，预期二○○八年十月完成。工程完成后，全港逾九成的交通灯控制的路口均会由区域交通控制系统控制。而港岛区交通控制系统的更换工程亦进展顺利，预期可在二○○六年内完成。我们亦打算更换九龙、荃湾和沙田的系统，并把系统扩展至将军澳。
此外，我们亦打算在二○○六至○九年间，在深港西部通道、后海湾干线、八号干线及粉岭／吐露港公路等主要快速公路上装设交通管制及监察设施，并在二○○七年前在东区走廊、元朗公路、东涌道、沙田T3路和荃湾九号干线伸延路段安装闭路电视摄影机，加强交通管理。
我们正计划把现已安装在港岛区的行车时间显示系统扩展至九龙区通往海底隧道的引道，为驾车人士提供更多讯息。我们稍后会申请拨款，预计工程可於二○○八年完成。
我们会继续应用智能运输系统，以及透过与私人机构和学术界紧密合作，以具成本效益的方式实施各项在智能运输系统策略下的计划。
完
２００６年３月１日（星期三）
香港时间１４时４５分
