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以下是今日（三月一日）在立法会会议上张学明议员的提问和经济发展及劳工局局长叶澍的书面答覆：
问题：
据报，政府拟在青衣南、屯门49区及邻近大埔工业的地区总共推出三幅土地，以供物流业界短期租用。就此，政府可否告知本会：
（一）将於何时推出上述土地，以及所涉的批地方式（例如公开投标或私下邀请业界申请使用）；
（二）有关土地的租用年期；
（三）鉴於现时蓝巴勒海峡航道已非常繁忙，青衣南用地的物流作业会涉及水路还是陆路交通：若会涉及水路交通，当局如何解决该物流作业会增加该航道负荷的问题；若会涉及陆路交通，当局有否评估现时青衣区的交通配套设施能否负荷该物流作业；若不能负荷，如何解决上述问题；及
（四）鉴於青衣南用地原为10号货柜码头的其中一个建议选址，当局将该幅土地预留作物流用地，会否令该码头的兴建计划提早或押后进行，以及码头的选址将於何时落实？
答覆：
主席女士：
（一）因应物流业界对物流设施用地的需求，政府正致力提供一些合适的土地，以短期租约形式，供物流业界使用。我们曾就问题所指的三幅土地谘询香港物流发展局和香港港口发展局，并得到两局及业界的支持。我们计划在未来数月内拟定相关的租用条款，以公开招标方式，出租这些土地。
（二）我们会在未来数月拟定有关的租用条款。土地会以短期租约出租，租用年期要视乎土地的长远用途与及环境、交通等因素而定。
（三）位於青衣南的一幅土地，由於临近海滨，能提供海陆联运的运作模式。海事处和运输署已就该幅土地的海上和陆上交通问题作出评估，并拟在租约内加入相关条款，以确保这幅土地的运作不会对海陆交通有负面影响。
（四）青衣南的土地会以短期合约出租，并不会影响10号货柜码头的兴建计划。我们在二○○四年年底完成的《香港港口规划总纲2020》研究，提出了两个可供发展10号货柜码头的地点，分别为大屿山西北部及青衣西南部。我们现时对10号货柜码头的选址尚未有定案。我们正按照研究所提出的建议，就大屿山西北部进行生态研究，进一步就保护生态问题，评估在此兴建10号货柜码头的可行性。同时，我们亦已展开更新港口货运量预测数据的研究，以定出兴建10号货柜码头的最适当时间。在获取更多资料后，我们会检讨扩建港口的不同方案。
完
２００６年３月１日（星期三）
香港时间１３时０１分