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交通谘询委员会（交谘会）今日（二月二十日）听取有关提高桥面护栏及路旁围栏安全的方法及研究报告结果。
路政署为作巴士防撞之用的桥面护栏及路旁围栏的加固设计，进行了全面的撞击测试及电脑模拟分析测试结果。研究结果对将来发展成熟的电脑模型提供有用数据，有助模拟不同的撞击情况。
交谘会主席郑若骅说：「我们高兴得悉透过利用电脑模型，证明加固了的桥面护栏及路旁围栏能够防止车辆穿越或翻过桥面护栏及路旁围栏。」
郑若骅指出，桥面护栏及路旁围栏只可作为一道被动的防线去减低意外的严重性，并不能防止交通意外发生。因此，无论桥面护栏及路旁围栏如何坚固，驾驶行为对提高道路安全是最重要的因素。交谘会也特别呼吁市民合作，采取正确的驾驶态度。
就桥面护栏及路旁围栏的防撞等级标准方面，政府正与香港科技大学合作进行全面研究检讨防撞等级标准，及建议适用於本港的标准。郑若骅相信建议的标准为将来道路建造工程提供有用的指引。
交谘会成员亦听取政府按照屯门公路交通事故独立专家小组建议三十九个优先地点加固桥面护栏及路旁围栏的工程进度，所有加固工程已於今年一月完成。
交谘会感谢政府进行改善工程所作出的努力，包括在现有三横杆金属护栏加设附加柱及横杆、在混凝土护栏加设双固柱及横杆、如有足够位置，将现有护栏换上新四横杆护栏及在护栏前加上三波板防撞栏。
政府会密切留意桥面护栏及防撞栏设计在世界各地最新发展，包括复式防撞等级桥面护栏及路旁围栏等是否适用於香港。
在会议上，交谘会成员亦听取了现时打击酒后驾驶及驾驶时使用流动手提电话的措施。成员得悉政府已采取积极行动，透过法例、执法及宣传教育打击这两项不当驾驶行为。
郑若骅说：「驾驶态度及行为对道路安全影响深远，政府必须监察意外数字、检讨法例成效、推行持续执法行动、以及推行进一步宣传教育去打击这些不当驾驶行为。」
完
２００６年２月２０日（星期一）
香港时间１８时４１分