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以下是环境运输及工务局局长廖秀冬博士今日（二月十五日）在立法会会议上就刘江华议员的提问所作的书面答覆：
问题：
政府当局在二○○三年三月开始实施试验计划，准许的士和四条专线小巴路线每日由午夜十二时（二○○五年一月二十六日起提前至晚上十一时）至上午六时三十分进出落马洲管制站接载乘客。就此，政府可否告知本会：
（一） 现时每日平均分别有多少名乘客乘搭市区的士、新界的士和各条路线的专线小巴进出落马洲管制站；
（二） 会否考虑长期实施上述安排，以及将有关的进出时段延长至全日；若会，考虑的详情；若否，原因为何；及
（三） 有否考虑在其他边境管制站实施类似的计划；若有，计划的详情；若否，原因为何？
答覆：
主席女士：
根据运输署的调查所得，每天晚上十一时至翌日上午六时三十分期间，平均约有4,200名乘客乘搭专线小巴来回落马洲管制站，新界的士及区的士的乘客则分别约有1,200名及300名。
我们必须确保试验计划不会影响过境交通，特别是对本港经济发展至为重要的货运交通。近年来，落马洲管制站的过境交通大幅增长，区内一带道路十分繁忙，附近的新深路和新田交汇处，繁忙的交通往往一直延续至晚上。此外，管制站可供公共交通服务运作的空间及设施十分有限。因此，我们认为不宜将计划的实施时间延长至全日。另外，我们认为将计划保留为一试验计划，可增加灵活性，以便因应管制站的交通情况而作出改动。
由於其余三个现有陆路管制站（即罗湖、文锦渡及沙头角）环境有所限制，我们无法在附近提供公共运输交汇处或上落客设施，故此不能在这些管制站实施类似的试验计划。但我们已在兴建中的深港西部通道及九广铁路上水至落马洲支线管制站预留地方，辟作公共运输交汇处。待新口岸开通后，专营巴士、专线小巴及的士可在管制站的运作时间内，进出管制站。
完
２００６年２月１５日（星期三）
香港时间１２时３５分
