路政署完成桥面护栏和路旁围栏的加固工程
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

　　路政署助理署长（发展）吴锦池今日（一月二十七日）表示，路政署已根据屯门公路交通事故独立专家小组的建议，在三十九个优先地点完成桥面护栏和路旁围栏加固工程。

　　该署亦已经针对抵御双层巴士的桥面护栏和路旁围栏设计进行了全比例撞击测试及电脑模拟碰撞分析。

　　吴锦池说：「桥面护栏加固工程包括在现有的三横杆金属护栏加装立柱和横杆、在现有的混凝土护栏加装双金属顶横杆、采用新设计的四横杆金属护栏取代现有的设施，以及在部分桥面加设一排三波板防撞栏。在路旁围栏方面，加固工程采用双层三波板防撞栏取代现有的设施。」

　　路政署制定这些新的桥面护栏和路旁围栏设计，以提升抵御重型车辆和双层巴士碰撞的能力，改善道路安全。

　　吴锦池补充说:「桥面护栏和路旁围栏是不能避免交通意外发生的，它们只能作为一种防御性的装置，旨在减轻意外后果的严重程度。良好的驾驶行为才是提升道路安全的最重要因素。」

　　路政署委聘工程顾问公司，进行全比例撞击测试和电脑模拟碰撞分析，以核证新设计。顾问公司去年曾就新的桥面护栏和路旁围栏设计进行四次全比例撞击测试，并把三辆双层巴士和一辆私家车以船运往北京的测试场地进行测试。

　　吴锦池说:「全比例撞击测试可提供有用数据，协助制定精密的电脑模型，以模拟多种撞击情况。该项测试曾把一辆真巴士拆开及收集有用的数据，以塑造逼真的巴士电脑模型。顾问公司更以全比例撞击测试印证及调校电脑模拟模型，并取得相当理想的校对结果。顾问公司使用经调校的电脑模型进行更多模拟碰撞分析，以测试巴士和私家车在各种撞击角度、速度及车辆荷载情况下撞向不同的桥面护栏和路旁围栏的情况。

　　他补充：「有关研究确定护栏及围栏的新设计有效。」

完

２００６年１月２７日（星期五）
香港时间１７时４０分