以下是今日（一月十八日）在立法会会议上黄定光议员的提问和经济发展及劳工局局长叶澍的书面答覆：

问题：

　　关於香港空运货站有限公司所提供的「超级中国干线」物流服务，政府可否告知本会，是否知悉：

（一）过去三年，香港国际机场（香港机场）与内地之间的跨境货运量有否因「超级中国干线」投入服务而有所增长，以及相关的数据；

（二）「超级中国干线」的现有快速处理货物设施能否承受香港日后对该物流服务需求的增长；及

（三）现时「超级中国干线」有何保安措施，以确保透过该服务运送的货物在离开香港机场前得到适当保护？

答覆：

主席女士：

（一）根据香港机场管理局（机管局）和香港空运货站有限公司提供的资料，过去三年，香港国际机场与内地跨境货运量由二○○三年的145万公吨增加至二○○五年的187万公吨，增幅达29%。当中经「超级中国干线」处理的货物由二○○三年的5 460公吨增加至二○○五年的17 500公吨，增幅达220%。

（二）根据香港空运货站有限公司提供的资料，该公司一直提升「超级中国干线」的服务水平以满足市场需求。「超级中国干线」在二○○○年推出时只提供来往香港国际机场和广州白云机场的并装货车服务。该服务现已伸延至广东省及福建省内共七个目的地。该公司并不时检讨其设於香港国际机场的航空货运设施的处理能力，以确保这些设施能应付未来货运量的增长。

（三）所有提供「超级中国干线」服务的货车在香港空运货站载货后，会在香港海关人员的监管下贴上封条，然后才驶离香港国际机场。货车抵达皇岗管制站后，会由内地海关人员再贴上封条。这些封条会在到达内地的指定货物收发中心后，方由驻当地的海关人员开启，以确保货车内的货物在运输途中原封不动。为进一步提升运送过程的监控水平，香港空运货站有限公司现正研究引进全球卫星定位系统和电子关锁等新科技的可行性。

完

２００６年１月１８日（星期三）
香港时间１４时５５分