＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

　　行政长官董建华今日（星期三）表示，为了创造更好的生活环境、增辟用地、刺激经济和增加就业机会，政府必须不断改善和扩展本港的实体基础设施。

　　董建华在发表施政报告时说，本港的工务计划当中，有不少大型工程是为改善交通运输网络而设计的。

　　他说，政府会继续拓展主要道路及铁路网络，以确保本港的交通运输系统能够配合日后发展的需要。

　　董建华在去年《施政报告》中公布的多项道路及铁路网络扩展计划都进展良好：

－　西铁第一期工程已经获准进行，并会在今年年底前动工。

－　在未来数星期内申请批准进行地下铁路将军澳支线工程，以便同样在年底前动工。

－　致力在一九九九年完成与马鞍山铁路有关的各项法定程序，并为工程规划定案，以期可在二零零零年展开工程。

　　董建华说，上述铁路计划总共耗资一千一百亿元，会在二零零二年至二零零四年间陆续投入服务。这几项工程计划在设计和建造期间，将可为大约二万七千人带来就业机会。

　　除了以上工程外，为了应付日益增加的过境乘客量，政府也会建设一条连接上水和落马洲的九广铁路延线，预期工程会在二零零四年完成。

　　在主要道路方面，有几项准备在二零零零年至二零零四年间动工的工程，设计工作进展良好，这些工程包括：

－　连接青衣和长沙湾的一段九号干线；

－　连接沙田和西九龙的十六号干线；

－　连接屯门公路和荃锦交汇处的一段五号干线；

－　连接北大屿山和元朗的一段十号干线。

　　这些工程在设计和兴建阶段会带来大约一万零五百个就业机会。

　　此外，中九龙干线以及连接坚尼地城和香港仔的一段七号干线的初期规划工作也已开展。

　　董建华说：「所有上述新道路都有助纾缓樽颈地带的交通挤塞情况，应付运输需求，并能配合土地用途的规划。」

　　他表示，除了以上各项计划外，政府还会在一九九九年完成第二次铁路发展研究和第三次整体运输研究。

　　有关研究结果将有助制定扩展道路和铁路网的蓝图，以满足直至二零一六年的运输和发展需要。

　　董建华表示，面对当前的经济气候，有人怀疑政府是否有能力斥资开展大型工程计划，是可以理解的。

　　他说：「我们已重新审视过政府的资源，我可以保证：在无须偏离政府开支指引的原则之下，我们有足够的资源，让政府进行所有已在未来五年预留款项进行的计划。投资兴建优良的基础设施，就是投资於香港的未来。」

　　董建华说，在改善交通运输网络方面，近年最瞩目的一项工程，莫过於香港的新机场。

　　无可否认，香港现在已拥有一个宏伟先进的新机场，足可让香港在今后数十年内，继续发展航空网络及服务。

　　目前，每日使用香港国际机场的旅客有八万人次，机场处理的货物也达到四千五百公吨。大约百分之八十的航班可以在原定时间十五分钟内起飞。

　　第二条跑道建成后，机场的客货载运量将可进一步提高，运作也会更为灵活。

　　董建华表示，机场管理局会定期检讨是否有需要增加设施，民航处亦会手更新新机场现有的地面航空交通管制系统，引入新一代的星系统。

　　「这样可以确保本港民航业的运作能够保持国际航空中心应有的高水准。」

　　董建华指出，新机场在七月启用时，的确出现了一些困难。他说：「负责研究机场为何在启用初期出现运作问题的调查委员会，将於明年一月向我提交报告；我会根据委员会的建议，采取适当行动。」

完

一九九八年十月七日（星期三）