以下是运输及物流局局长陈美宝今日（十二月二十三日）到访大屿山充电站暨「粤车南下」资讯中心后，与运输署署长李颂恩会见传媒的谈话内容：

运输及物流局局长：各位传媒朋友，感谢大家来到大屿山，此处邻近港珠澳大桥，是中电源动和运输署新设的充电站和资讯中心。今日凌晨，我和很多市民一样在电视机前见证首批「粤车南下」旅客经港珠澳大桥入境香港市区。看到他们非常开心，我也回想起自己首次驾车经港珠澳大桥这项国家级基建往香港的愉快体验。这些旅客编排了一些在港的旅游和商务活动，体现了「粤车南下」作为政策创新的里程碑，能拉近两地人民、加强往来，并缩短广东和香港之间的距离。我们看到，今日凌晨抵港粤车经港珠澳大桥入境时的车辆查验过程非常快捷，只需数分钟，乘客可留在车上接受查验。这正正是透过特区政府和广东方面的合作促成，可谓是创新举措。我们期望透过实施「粤车南下」，用好港珠澳大桥这项国家级基建，让两地人民互惠往来，从而带旺香港百业。

　　我很高兴「粤车南下」在过去数个月得到不同业界大力支持。今日中电源动便在此率先作示范，提供充电设施对粤车来港相当重要。刚才我亦与一些旅客倾谈，他们向我表示除了希望成功预订酒店过夜，亦关注充电设施。我期望资讯中心可作为不同商场、主题乐园以至酒店的参考，以提供类似安排，做到分流管理之余，亦提供一个基地的概念，让旅客入住酒店或到访主题乐园时，可乘坐四通八达的公共交通旅游路线，到访香港不同地方。

　　今日首批粤车来港后，「粤车南下」将于明年第一季迎来另一个里程碑──机场管理局将落成供泊车转乘的停车场。届时我们会借鉴今次很好的经验，为粤车来港旅客提供更多多元化旅游体验。踏入十二月尾，亦临近新历新年，我们希望能让内地旅客来港感受独特的圣诞气氛。明年初除了农历新年，亦会有其他盛事，包括哥尔夫球赛事、文化活动、音乐会，我们很希望能向内地市民推介这些活动，多谢大家。

记者：首先关于「粤车南下」现时的预约情况，之前公布了第一日，可否总体讲讲，平均预约是多少？会否有时间表，想增加名额至多少？关于刚才所讲的充电设施，现在「香港出行易」网站有显示提供国标充电的停车场，其中包括转插，未来会否增加国标充电桩？另外，想关注中九龙绕道启德交汇处东行出口这两日的切线问题，是否当局事前的测试不完备？接下来会如何调整？

运输及物流局局长：首先回答有关「粤车南下」的提问。就充电设施，很开心运输署「香港出行易」的特设专页提供了各区有关泊车及充电的设施，当中清楚显示哪些地方有提供国标充电设施，包括硬件甚至电线模式转换。我知道网页有清楚介绍实际操作，亦已与相关停车场作出沟通和验证，确保资讯正确。当然，我们期望香港整体更多使用电动车，以及充电设施能与日俱增，今日这个场合亦有很好的示范作用。运输署的十多个停车场已安排了充电设施，包括提供国标充电安排，并已在网页上标示这些地点。

　　第二，我们已联络高德、百度等地图导航平台，向它们提供相关有用资讯。刚才我亦向旅客提到，他们只需开启这些平台的跨境导航模式，就能很方便地透过导航前往此处充电。

　　另外，广东方面在较早时间已公布十二月份的名额并进行抽签。十二月有1 700名中签者，而由广东方面转交运输署处理的至今已超过1 000宗申请。以今日为例，我们看到反应非常热烈，今日并非内地假期，是平日，但预订出行的申请也几近满额。接下来，我们热切期待新历新年的元旦假期，会加强系统对接、验车安排、宣传各方面，希望令更多广东省居民知道及对「粤车南下」有兴趣。我们一定会在不同方面提供便利，并鼓励更多人申请。

　　最后，你刚才提到中九龙绕道（油麻地段）。这几日，运输署积极回应了一些使用者对于绕道出入口路标、显示标记的意见，通宵达旦在隧道内及外围地方尽量加设更多标记。当然，我们不希望太多标记会造成混乱，但我们在适当位置加设了标记，令使用者可尽早选择正确的行车线。我在此呼吁驾驶者无须心急，总有行车线可让他们前往目的地，最重要是安全为上。中九龙绕道（油麻地段）这项大型交通基建四通八达，能便利不同的出行用家前往不同地点，我们很有信心，一段时间过去后，大家都会适应。我们会继续监察周边的交通系统，并做好应对。

记者：两个问题。第一，「粤车南下」车辆数目，政府的目标都是会越来越多，但暂时看到国标充电的位置只有五个，会否担心不足够？另外，想补问中九龙绕道的切线问题，看到加设了一些雪糕筒，但依然有车切线，会有什么方案？

运输及物流局局长：就「粤车南下」，我很开心看到这数日不同的传媒报道，亦访问了一些商场、地产商、主题乐园，看到大家正陆续起动、众志成城——不同商场均加设了充电位，甚至提供制式转换以方便欧标和国标使用者。我认为这个势头非常良好，现时每日出行数目上限是100辆，我们希望做好总量管制和配套，两方面更好地配合。我们很有信心，未来「粤车南下」旅客透过运输署网页上的推介路线，预订不同酒店、主题乐园，可以将车辆泊入这些基地，就无须担心，可无缝地在这些地方泊车、充电、住宿，并选用其他各种公共交通安排前往景点。

　　关于中九龙绕道，刚才我已回答，我们希望让驾驶者尽早适应。我们会在适当位置尽量加设标记或警吿字牌。我们已制作视频，运输署亦在过去一段时间与专营巴士公司和汽车会进行了广泛宣传及试验。我们希望接收大家的意见后，做到尽善尽美。

记者：局长，你好。首先，前几日留意到有些「粤车」个案指申请较繁复、程序较模糊。局方有没有留意到这个情况？若遇到这种情况，有没有措施处理？

运输及物流局局长：系统是经过多番测试和演练，广东省政府和运输署很积极对接。就具体个案和系统优化，我在此请运输署署长跟大家讲几个例子，让大家了解我们过去数日很努力在系统上作出不同优化。

运输署署长：关于「粤车南下」（入境市区部分）的申请系统，正如刚才局长所说，因为这涉及内地车辆来港，申请过程涉及粤方和港方两地政府一同开发系统，希望申请流程畅顺。系统在每个流程和步骤均会经电邮通知申请人，让他们知道在流程的哪一部分。我们网上亦有教学指南供申请人参考，让他们知道每个步骤需要提交的资料，做好准备。提交相关资料后，审批也非常迅速。

　　过往我们听到个别个案，有申请人提交的资料可能有遗漏或不齐全，需要补交；在补交后，我们已即时通知他们进入哪个流程。我们会再启动继续做相关申请步骤，希望可尽快发出许可证和批准信，让他们预约来港。

（请同时参阅谈话内容英文部分）

完

2025年12月23日（星期二）
香港时间15时20分