三、国际航运中心

113. 香港是全球最繁忙港口之一，亦是世界首屈一指清关快和效率高的「补时港」⁹，拥有逾1 200家企业的海运服务圈，是全球第四国际航运中心。政府会扩展跨省货运网路、建立大宗商品生态圈、推动港口绿色化和数字化、提升高增值海运服务优势。

建立通达内陆「铁海陆江」立体联运体系

114. 我们正积极拓展货源，推动来自内地内陆省市的货物沿铁（路）、海（路）、陆（路）和江（河）的多式联运，经香港运往国际市场。现时，重庆和成都的货物已经循铁海联运，经深圳盐田港或广西北部湾，再分别以驳船或「天天班」班轮服务转运至葵青港上船，充分发挥港口之间优势互补，并达致互惠共赢。

建立国际「伙伴港口」网络

115. 政府将与内地具战略合作意义及「一带一路」地区建立「伙伴港口」关系，并为建立绿色航运走廊作准备。

打造绿色船用燃料加注中心

116. 我们将聚焦发展绿色甲醇、绿氨和氢气等燃料，包括今年内邀请业界就发展绿色船用燃料贮存设施提交意向书、明年内开始要求所有在香港水域用于甲醇加注的船舶须安装质量流量计，提升加注效率，以及开展绿氨和氢气加注可行性研究。

117. 政府亦会促成更多绿色船用燃料在香港交易，以及协助内地绿色船用燃料出口。

构建数字化港口系统

118. 港口社区系统将于明年1月推出，提供货物追踪功能，并联通海、陆、空运输网络，数字化打通贸易流和资金流。

加大发挥高增值海运服务优势

119. 香港船东拥有、管理或营运的商船共占全球近一成载重吨位。船舶在港注册受本港法律管辖和保障，其运作带动香港高增值海运服务业发展，包括船舶管理、船舶租赁、海事保险、海事法律及仲裁等。

120. 为加强香港在高增值海运服务的领先地位，政府明年会修订《商船（注册）条例》，增加注册灵活性和加强电子化等，并加大推广税务优惠、扩大海事保险业务。政府和保险业监管局（保监局）亦正推动业界建立航运专项风险池，提升香港对本地和内地市场承保的能力。

推进海运长远发展策略

121. 香港海运港口发展局已于今年7月成立，协助政府制订更外向、更全面的国际和内地推广策略，以及航运业的整体发展政策，锁定重点领域展开研究。

支持现代物流业发展

122. 为巩固香港国际物流枢纽地位，我们今年内会公布洪水桥╱厦村新发展区发展现代物流圈的规划研究结果。明年将邀请业界提交发展意向书及制订招标条款。

四、国际航空枢纽

123. 香港连接全球超过200个航点，过去两年客货运的航班数量提升了超过60%。我们继续把握机场三跑道系统的新机遇，增加长途及中转航线，巩固全球货运第一和大湾区中转枢纽的优势。

加速扩展航空版图

124. 过去两年，香港与十多个民航伙伴扩大了双边民航安排，往来澳洲和土耳其的航班随即增加。我们上月与智利达成共识，为订立新民航协议打下基础；未来会积极吸引本地及非本地航空公司开办更多航班，争取订立更多新民航协议及扩展航权，优先聚焦南美洲、中亚、非洲及中东等。

完善大湾区多式联运网络

125. 由10月起，我们会扩大飞机乘客离境税的豁免范围，涵盖经水路和陆路来港转机的乘客。机管局亦会扩展内地城市候机楼网络，优化「经珠港飞」陆路连接，涵盖更多内地城市。

推进扩大「机场城市」发展

126. 亚洲国际博览馆二期工程已启动，预计于2028年落成。机管局明年初将就游艇港湾及配套设施邀请发展意向书，预计2028年起分阶段完成。机管局正同步建立艺术产业生态圈、开设空运鲜活市集等。

巩固货运全球第一优势

127. 香港国际机场自2010年以来第14次获得全球第一货运机场的地位。机管局会发挥三跑道系统优势，增加货运量，同时推进位于东莞的空港中心建设，增加进出内地货物使用香港空运服务。

五、国际法律及争议解决服务中心

128. 香港法律制度健全，与国际高度接轨，是全球唯一实施中英双语普通法制度的地方。我们会加强推广香港法律服务，深化调解文化，强化香港国际法律枢纽及「调解之都」地位。

国际调解院总部开展运作

129. 国际调解院履行《联合国宪章》规定以调解等和平方式维护国际和平与安全的使命，总部设于香港，反映中央政府对香港的重视和国际社会对香港发展的信心，亦巩固香港作为国际法律及争议解决服务中心的定位。

130. 政府会全力支持国际调解院的工作，并会积极举办国际会议、专业培训、实习计划等，争取香港青年和法律人才参与和服务国际调解院的工作，为香港培育更多国际调解人才。

国际法律枢纽

131. 律政司会在国际调解院总部旁兴建香港国际法律事务大楼，汇聚香港国际法律人才培训学院总部和国际法律及争议解决服务机构等设施。

加强推广香港法律服务

132. 律政司副司长专责推广香港法律服务，协同其他专业服务如会计、金融等，支援内地企业出海需要。

调解文化及仲裁发展

133. 政府会持续推动「体育争议解决先导计划」和「社区调解先导计划」，同时强化规范调解专业的认证和纪律制度。政府亦会加强推广香港的仲裁服务，及研究是否需要对《仲裁条例》作出修订。

⁹货柜船在香港港口停留的平均时间为1天，约为世界前二十大货柜港口平均值（1.95天）的一半。

（待续）

完

2025年9月17日（星期三）
香港时间12时18分