立法会一题：善用海岸线旅游资源
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问题：
国务院港澳事务办公室主任于去年五月提出香港要树立「香港无处不旅游」理念，并在同年十一月叮嘱要用好香港海岸线的旅游资源。就此，政府可否告知本会：
（一）政府估计能否如期于二○三一年完成在港岛建造的「活力环岛长廊」；政府会如何与香港铁路有限公司研究，优化「机场铁路掉头隧道延展段」工程的通风楼设计，以减少对港岛的海滨长廊和中环海滨活动空间的影响，以及有关的设计方案及施工时间表为何；
（二）鉴于九龙的海滨长廊有多个地段未有驳通（包括油麻地公众货物装卸区、青州英泥码头、海心公园鱼尾石及翔龙湾临海煤气设施等），当局有否计划将整个九龙海岸线以不同模式连接起来；如有，详情为何；如否，原因为何；及
（三）有否就拟建及正在兴建的海滨长廊制订大型盛事计划，以及有何措施促进业界在该等长廊设立长期性质的餐饮处所？
答覆：
主席：
香港有丰富的海岸线资源，维多利亚港（维港）及海滨两岸更是名闻遐迩。就提问各部分，经谘询运输及物流局和文化体育及旅游局后，现回覆如下：
（一）关于在香港岛建造60公里长「活力环岛长廊」，目前已驳通八成半，预计二○二七年年底前会驳通九成；余下一成约六公里主要包括筲箕湾至杏花邨、南朗山至苗钟径等路段，涉及较多技术考量和复杂工程例如斜坡改善，我们争取在二○三一年年底前大致完成。
至于「机场铁路掉头隧道延展段」工程，是指建议于中环香港站以东沿龙和道建造长约500米的隧道供列车掉头，以提高现有铁路线的载客量及运行效率。工程涉及的设施主要建于地底，而需在地面设置的通风暨紧急通道大楼，则占地约1 200平方米。政府和香港铁路有限公司（港铁公司）正积极优化项目包括相关设施的整体设计，以尽量缩减通风暨紧急通道大楼所占用的地面面积及高度，以及减少工程期间的工地范围，目标是使有关工程，无论永久和临时设施都尽量不需要占用现时占地约36 000多平方米的中环海滨活动空间，或将有关工程和中环海滨活动空间重叠部分减至最少。政府和港铁公司下半年会向持份者汇报项目的最新进展及工程时间表。
（二）关于九龙区由长沙湾至鲤鱼门的维港海滨，撇除现时被现有设施占用的约六公里，可发展海滨长约21公里。经过多年来政府与各界的努力，目前已驳通约六成半，包括在大角咀、西九文化区、尖沙咀、茶果岭等部分，二○二八年年底将驳通近八成，新增的部分主要位于启德一带的海滨，以及前红磡货运码头用地。至于余下约两成，例如油塘湾综合发展区和位于启德的其他海滨段落，则会通过有关地点的私人发展项目一并建设。
至于位处九龙半岛南面海滨，我刚才提到被现有设施占用的六公里海旁，我们亦不会放弃，如技术可行我们会以其他方式改善海滨连接。例如我们正沿着新油麻地公众货物装卸区的内陆边界外修建行人路，打通西九文化区至大角咀海旁，这段行人通道明年完工向公众开放。至于其他地区的海滨连接，我们会在短期内展开「东九龙海滨长廊研究」，善用刚修订的《保护海港条例》（第531章）带来的契机，探讨进一步贯通红磡及土瓜湾等一带仍未打通的海滨段落，当中包括议员问题中提及的地点。另一方面，市区重建局（市建局）亦正展开「土瓜湾海滨研究」，将土瓜湾内陆、海滨空间及对开的水体，一并作规划研究，除了探讨善用海港资源，亦探讨改善内陆与海滨的连接。我们会与市建局协调合作。
（三）多个位于维港海滨的场地均适合举办盛事和各类型活动。例如：中环活动空间多年来是不少品牌活动的常用场地；西九文化区有超过二十个室内室外的活动场地，吸引各类大型活动；尖沙咀海旁和星光大道不时有音乐、电影、文化艺术等休闲娱乐活动举行。今年十一月的第十五届全国运动会，多项赛事会在香港举行，当中铁人三项的比赛地点正正就是中环海滨及维港，让观众欣赏赛事之余亦感受维港的自然美和活力。
海滨的餐饮设施方面，我们去年于湾仔、观塘及茶果岭海滨设立外型特别、可供打卡的智能售卖点，提供潮流轻食、饮品和玩意；我们近月与西九文化区企业有限公司合作，安排于今年内邀请有兴趣的营运者，透过提交意向书的形式参与在中环、湾仔、北角和尖沙咀海滨合共四个人流较旺的地点加设轻食饮品摊档。此外，我们会把前红磡货运码头用地改装成特色活动空间，在明年首季开放予公众使用。较长远而言，我们早前已公布前红磡码头用地和红磡站周边用地长远发展的初步土地用途建议，亦正就湾仔北会展站上盖发展用途进行研究。两个项目均会在海滨引进具规模餐饮、零售及娱乐设施，继续用好海滨资源为香港缔造新的亮点。
多谢主席。
完
2025年6月4日（星期三）
香港时间12时45分
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