运输及物流局局长在《绿色船用燃料加注行动纲领》记者会开场发言(只有中文)(附图)
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各位香港市民、各位传媒朋友:
大家好。我今日很高兴在此向大家公布《绿色船用燃料加注行动纲领》,透过订立明确的策略和行动,推动香港发展为高质量的绿色船用燃料加注中心。
随着国际海事组织制定目标于二○五○年前后实现国际航运净零碳排放,业界已开始转用低碳甚至零碳的绿色船用燃料,以满足不断提升的国际减排标准及履行环境、社会和管治责任。同时,国家在「十四五」规划中明确支持香港提升国际航运中心的地位,亦在气候变化方面针对碳达峰、碳中和等重大事项订立了相应目标。作为国际海事组织的联系会员,香港有责任跟随国际航运组织的减排目标,而为呼应国家的发展方向,适应航运绿色转型的新时代,香港亦必须加快发展绿色船用燃料加注,适时回应市场所需,发挥香港作为主要加注港的功能及提升香港作为国际航运中心的竞争力。
香港在提供传统船用燃料加注服务方面经验丰富。香港是世界上最主要的船用燃料加注中心之一,在二○二三年全球十大加注港中位列第七。参考近年数字,除货物起卸外,进行加注亦是远洋船到访香港港口的主要原因。这归功于香港的港口国际连系度高,既是国际航运中心,亦是全球其中一个最繁忙的货柜港之一,而香港位处华南的最南端,接近国际航道,在燃料加注上享有特别的地理优势。加上背靠祖国,香港有充分条件再下一城,建设稳定的绿色船用燃料供应链,成为绿色船用燃料加注中心。
自从行政长官于二○二三年《施政报告》中提出要打造香港成为绿色船用燃料加注中心后,运输及物流局联同环境及生态局随即展开有关的可行性研究,并在制订《行动纲领》的过程中,参考了国际经验及市场现状,以及谘询了香港海运港口局及业界不同组织和人士的意见。《行动纲领》提出多项目标,包括:第一,跟随国际海事组织订立在二○五○年前后实现国际航运净零碳排放的目标;第二,于二○二六年,香港注册船舶的碳排放较二○一九年减少至少11%;第三,将政府船队使用柴油燃料的船舶转用绿色船用燃料的比率提高至55%;第四,于二○三○年葵青货柜码头碳排放较二○二一年降低30%;以及第五,让香港注册船舶使用绿色船用燃料的比例达7%。这些目标不但展现香港作为国际社会负责任的一员,一直致力达到甚至超越国际海事组织的基本要求,同时亦有助维持及提升香港注册船队一直以来的优质声誉。
为达到上述目标,《行动纲领》订立五大绿色导向的策略及十项行动,以全面落实把香港打造成为绿色船用燃料加注中心。我们的目标是鼓励和推动业界提供绿色船用燃料加注服务,以支持航运界绿色转型。
这份《行动纲领》充分反映特区政府对发展绿色船用燃料加注的决心,亦为香港配合国际航运绿色转型提供了清晰和明确的方向及行动目标。我们会按《行动纲领》提出的策略和行动,继续与业界相关持份者携手协力,积极推进落实各项行动措施,以将香港发展成为区内首选的绿色船用燃料加注及交易中心,为航运减排作出贡献。
最后,我要在此衷心感谢各位香港海运港口局委员以及航运业界持份者就制订《行动纲领》的策略和行动所提供的宝贵意见。
以下,我想请运输及物流局副秘书长陈婉雯女士向大家详细介绍《行动纲领》内的策略和建议行动。
完
2024年11月15日(星期五)
香港时间18时49分
香港时间18时49分