立法会：运输及物流局局长就《行政长官2024年施政报告》致谢议案辩论（第二节）致辞全文（只有中文）
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主席：
我感谢议员就国际航空中心和国际航运中心及物流政策所发表的意见，我想在此作一些重点的回应。
国际航空枢纽
首先关于航空方面，随着三跑道系统于两星期后（即十一月二十八日）正式启用，香港国际机场于二○三五年起的处理能力将增加五成。为充分把握这个机遇，并长远保持香港作为国际航空枢纽的地位，政府会以更前瞻视角大力扩展航空网络，包括支持香港国际机场加强主要航线的服务，并提早布局与「一带一路」国家的民航合作。
同时，我们会继续推进与珠海机场合作，结合双方航空网络的优势，加强「经珠港飞」直通客运服务，并共同开展国际货运业务，扩大协同效应。港珠双方亦会推动建设高端航空产业群，推动粤港澳大湾区高质量民航发展。
「机场城市」建设方面，政府会联同机管局（香港机场管理局）规划在机场与东涌之间的海湾，扩大「机场城市」规模超过一倍，带动高端商业、旅游和休闲活动。机管局亦会继续与东莞全力推进「海空货物联运」创新发展，以及「香港国际机场东莞空港中心」永久设施建设。
为推动绿色航空的发展，政府计划于明年订立及宣布从香港国际机场起飞航班的可持续航空燃料（SAF）使用目标。
国际航运中心
至于推动香港国际航运中心的发展，我们会在明年上半年革新现时的香港海运港口局，成为香港海运港口发展局，作为高层次谘询机构，协助政府制订政策和长远发展策略。主席将由非官方人士担任，成员主要来自航运业界，并设有稳定的研究和推广团队，增拨资源，提升研究能力，加强海内外推广和强化人力培训。
我们会继续致力推动高增值海运服务发展。我们将加大推广现有航运服务税务宽减措施，并优化税务优惠制度，于明年上半年公布研究结果，其后会展开相关立法工作。
与此同时，我们亦锐意将香港打造成为绿色船用燃料加注中心，并快将公布《绿色船用燃料加注行动纲领》，提供诱因鼓励业界使用绿色船用燃料，并与主要航运伙伴构建绿色航运走廊，带领航运业界绿色转型。
国际物流枢纽
就推动国际物流枢纽发展方面，政府会继续扩大香港在高增值物流服务的优势，并正有序落实《现代物流发展行动纲领》内的各项具体行动措施，以推动香港发展为以高价值货物和电子商贸市场为主的可持续国际智慧物流枢纽。
同时，政府亦知道稳定物流用地供应对于物流业持续发展的重要性。因此，政府会有序推出四幅优质物流用地，供业界发展多层式现代高端物流设施，并会于明年公布在洪水桥／厦村新发展区建设现代物流圈的规划研究结果。
另外，政府亦明白扩大货源是维持香港作为国际物流中心地位的不二法门。因此，政府会继续加强与粤西地区及邻近地区的物流业界合作，善用港珠澳大桥，与业界携手扩大货源，促进货物经香港中转。另外，政府亦会研究将现时「航空转运货物豁免许可证」安排扩展至其他多式联运模式，包括海空货物联运，以提升竞争力。
结语
主席，中央港澳办夏宝龙主任近日亦提及香港要建设好陆、海、空三个「港」。政府会继续善用我们在地理、制度、体系等的独特优势，积极推动和巩固香港作为国际航空枢纽和国际航运中心的地位。我谨此陈辞，并呼吁议员支持致谢动议。多谢主席。
完
2024年11月14日（星期四）
香港时间16时24分
香港时间16时24分