立法会五题：交通安全城
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问题：
本港共有三座交通安全城（安全城），分别位于北角、秀茂坪及沙田。第一座安全城早于上世纪七十年代建设，一直以来透过模拟道路环境，让学童在游玩中学习道路安全知识。据悉，安全城的运作（例如设施管理、维修保养、教育工作和整体道路安全教育策略）由不同政府部门负责。就此，政府可否告知本会：
（一）过去三年，各座安全城的工作成效评估，包括团体与公众人士参观次数、举办活动的详情（包括次数与内容）、宣传推广工作与道路安全教育工作等；
（二）鉴于有意见认为，各座安全城的软硬件多年没有更新，当局有否计划全面优化安全城的软硬件（包括设施与教育方法），例如加入扩增实境（AR）互动体验等科技，以及添置更多不同种类的模拟交通工具，将新科技结合道路安全教育，以此增添教学趣味及真实性；及
（三）有何措施提升跨政府部门协作，做好部门间的协调与分工，从而确保任何优化安全城的措施得以真正落实，提升学童在安全城的学习体验？
答覆：
主席：
交通安全城是向儿童灌输道路安全知识的游乐设施，早于一九六○年代末期被划入前市政事务处的计划下，而首个交通安全城于一九七○年落成启用，其后的交通安全城亦按照前市政局规划推行。现时本港共有三个交通安全城，分别位于北角百福道、观塘秀明道和沙田岗背街（注一）。每个交通安全城都提供模拟道路环境，教育儿童道路安全知识，从而推广至其家人，令道路安全意识得以广泛宣传。经谘询香港警务处（警务处）和康乐及文化事务署（康文署）后，我们的综合回覆如下：
交通安全城设施由康文署负责管理，学校或团体可于指定时间申请参观。如没有团体参观，交通安全城会开放予公众人士使用场内的康乐设施。此外，警务处会利用安全城内的教室和设施，为学校团体（包括幼稚园至小学学童）提供道路安全教育服务。
过去三年，在二○二一年及二○二二年因2019冠状病毒病疫情，各交通安全城的使用人数受到影响，由二○二三年开始社会逐步复常后回升，详情如下：
| 二○二三年 | 团体参观次数 | 使用总人数 （个人及团体） |
| 北角百福道 | 227 | 25 499 |
| 观塘秀明道 | 135 | 25 664 |
| 沙田岗背街 | 178 | 161 879 |
| 屯门湖山游乐场 | 103 | 45 095 |
| 二○二二年（注二） | 团体参观次数 | 使用总人数 （个人及团体） |
| 北角百福道 | 7 | 12 854 |
| 观塘秀明道 | 0 | 9 199 |
| 沙田岗背街 | 1 | 88 866 |
| 屯门湖山游乐场 | 0 | 37 198 |
| 二○二一年（注二） | 团体参观次数 | 使用总人数 （个人及团体） |
| 北角百福道 | 0 | 17 740 |
| 观塘秀明道 | 0 | 10 539 |
| 沙田岗背街 | 0 | 130 999 |
| 屯门湖山游乐场 | 0 | 43 086 |
道路安全议会（议会）是推广道路安全的政府谘询组织，由警务处代表担任主席，其官方成员来自七个政府决策局和部门，包括运输及物流局、警务处、运输署、教育局、民政事务总署、路政署及政府新闻处；议会亦包括多位来自社会各界的人士，例如汽车界、物流界、医学界、保险界及教育界等。议会辖下成立了道路安全宣传运动委员会（委员会），旨在向道路使用者推行道路安全教育及宣传活动。就交通安全城而言，委员会提供平台让各政府部门、议会及委员会成员就提升交通安全城设施交流意见，让相关部门互相协调，以改善市民使用交通安全城的体验。
现时，我们正与康文署和委员会成员包括警务处，积极探讨为交通安全城翻新或添置硬件及软件设施。例如政府正与委员会合作，探讨在交通安全城内加入议会的吉祥物「留心蛋」装饰，吸引更多市民使用场地和「打卡」，以及在交通安全城的道路教育服务中运用议会研发的虚拟实景游戏，以增加交通安全教育的趣味性。此外，政府现正与委员会积极跟进，探讨翻新或添加不同设施的可行性和实施的优次，当中会考虑现有设施的状况、使用率和所需要的资源。
多谢主席。
注一：为配合进行屯门南延綫的铁路建造工程，原位于湖山游乐场内的屯门交通安全城于二○二三年十月底起暂时关闭。
注二：二○二一年及二○二二年的个人及团体使用人数较二○二三年低，主要由于各场地在2019冠状病毒病疫情下需要间歇关闭。
完
2024年6月19日（星期三）
香港时间15时15分
香港时间15时15分