就传媒查询有关红色小巴（红巴）转为绿色专线小巴营运，运输署发言人今日（六月六日）回覆如下：

　　政府的一贯政策是鼓励红巴转为绿色专线小巴（「红转绿」）经营，以确保红巴的服务质素水平及作更有效的监管。为配合有关政策，运输署过往一直有按乘客需求规划和制订新专线小巴路线，并透过现时专线小巴营办商遴选计划，公开邀请有兴趣人士（包括红巴营办商）申请营运。因应公共小巴业界的要求，运输署亦曾研究将部分营运已久的红巴路线直接转为专线小巴经营。

　　自二○二二年二月起，政府长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划 （二元优惠计划）扩展至红巴路线，现时已有约70条红巴路线自愿参与该计划。根据二元优惠计划的要求，相关红巴路线营办商需要向运输署提交营运资料，包括行车路线、收费及车辆调配等。在遵守二元优惠计划的相关要求下，这些路线的运作模式与绿色专线小巴大致相同。有关安排让运输署能掌握具体的路线资料，并提供条件可进一步研究加快推动「红转绿」。

　　为更有效监管公共小巴服务，运输署经研究后，拟邀请已参与二元优惠计划并符合特定条件的红巴路线申请直接转为绿色专线小巴路线营运。在参考现时绿色专线小巴营运模式及规定，初步拟订「红转绿」计划的条件，包括获邀参与计划的红巴路线必须有五年或以上的服务年期、 红巴路线内的车辆只行驶该单一路线并每日提供全日服务，以及相关路线由单一营办商经营。

　　运输署在本年五月底已谘询公共小巴业界（包括各专线小巴营办商及红色小巴商会）的意见，获得他们正面回应。

　　运输署将会就有关「红转绿」计划的细节及相关规定向专线小巴营办商遴选委员会汇报，并计划于七月内向符合条件的红巴路线营办商发出邀请。运输署会审批每个申请，确保路线必须符合经营专线小巴的条件，包括聘请司机驾驶有关路线、其日常运作和收费水平须受运输署监管等。

完

2024年6月6日（星期四）
香港时间19时54分