立法会十八题：电动公共交通工具
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问题：
《行政长官2022年施政报告》提出，政府会在二○二五年或之前公布推动电动公共交通工具及商用车的路线图，以及在二○二七年年底前投入约700辆电动巴士和约3 000辆电动的士。就此，政府可否告知本会：
（一）鉴于据悉，现时电动公共小型巴士先导试验计划（试验计划）共有六间符合预审资格的电动公共小型巴士（小巴）供应商，该等供应商在试验计划中所供应的小巴的以下资料为何：（i）所涉及的资助款额、（ii）车价、（iii）车辆数目、（iv）涉及的试验小巴路线、（v）试验开始和结束日期，以及（vi）充电站的位置及（vii）数目（以表一列出）；
表一
| 符合预审资格的供应商 | (i) | (ii) | (iii) | (iv) | (v) | (vi) | (vii) |
（二）鉴于政府于二○二一年五月二十六日回覆本会议员质询时表示，政府已选出多个分布于港岛、九龙和新界适合进行电动公共小巴试验的公共运输交汇处，有关的详情为何；
（三）鉴于政府于本年五月十七日回覆本会议员质询时表示，截至本年四月底，全港共有五辆纯电动的士，占全数18 163辆的士少于1%，政府有何措施令电动的士数目在二○二七年年底前增至3 000辆，以及本年至二○二六年每年年底电动的士的具体目标数目为何（以表二列出）；
表二
| 年份 | 电动的士目标数目 |
| 2023年年底 | |
| …… | |
| 2026年年底 |
（四）会否觅地兴建大型的士充电场；如会，详情（包括涉及充电桩数量）为何；
（五）鉴于据报，早前有专营巴士公司向政府申请于日间开放巴士车厂的充电设施予其他电动公共交通工具（例如电动的士及小巴）使用，政府共接获多少宗相关申请，以及该等申请的审批进展为何；
（六）现时本港有多少辆电动巴士，以及有关数目是否符合政府的预期；政府有何措施确保达至在二○二七年年底前投入约700辆电动巴士的目标；及
（七）鉴于政府于本年四月二十一日本会环境事务委员会会议上提供的文件表示，政府将在未来三年在即将及刚完工的政府建筑物内额外7 000个停车位提供充电设施，该等停车位会否供电动公共交通工具使用，以及该等政府建筑物的地点及有关额外停车位的数量为何？
答覆：
主席：
绿色运输是香港在二○五○年前实现碳中和的重要一环。为达至二○五○年车辆零排放，政府原定于二○二五年或之前公布推动电动公共交通工具及商用车的路线图。有见将有更多电动巴士及的士品牌进入香港市场，《行政长官2023年施政报告》（《施政报告》）宣布，政府将加快于二○二四年上半年内制订全港公共巴士和的士的绿色转型路线图和时间表；亦会提供配套支持，实现在二○二七年底前投入约700辆电动巴士和约3 000辆电动的士的目标。
就陈议员的提问，经谘询发展局、运输及物流局及运输署，我现回覆如下：
（一）为推行电动公共小型巴士（小巴）先导试验计划，环境保护署（环保署）已公开邀请有意提供电动小巴的供应商提交建议书，以成为先导试验计划下的「预审合资格供应商」。现时共有六间供应商参与计划，相关供应商、小巴型号及小巴在先导试验计划下的协议售价详情如下：
| 预审合资格供应商 | 电动公共小巴型号 | 售价（港元） |
| Green Mobility Innovations Limited | THOR | 1,383,060 |
| 香港木星电动车有限公司 | WD6757BEVRG01 | 1,500,000 |
| 亿达动力科技有限公司 | XML6722JEV | 1,680,000 |
| 瑞昌汽车有限公司 | SOLUTION | 1,800,000 |
| 信兴新能源有限公司 | GTQ6721BEVBT30 | 2,000,000 |
| 中国动力新能源科技有限公司 | YST6700BEVG/ APEX MINI |
2,280,000 |
政府将分阶段推行先导试验计划，首先将以观塘裕民坊及九龙塘（沙福道）的公共运输交汇处作为试点，两个公共运输交汇处将提供充电器。首阶段现正接受绿色专线小巴服务营办商申请，截止日期为二○二三年十一月十七日。政府会向成功申请的营办商就每辆参与试验计划的电动公共小巴提供八成车价的资助，而个别营办商于每个公共运输交汇处参与试验的电动小巴数量不得超过其小巴车队的10%或最多两辆，以较高者为准。环保署预计可于二○二三年十二月完成批核申请，届时将与营办商确认试验的车辆数目、路线及试验日期，以期在二○二四年第一季开展首阶段试验。
（二）开展先导试验计划的专线小巴总站或公共运输交汇处须适合安装快速充电设施，并有足够的电力供应。环保署已进行实地视察，除上述位于九龙区的观塘裕民坊及九龙塘（沙福道）公共运输交汇处外，亦物色了新界区的元朗站（北）公共运输交汇处，预计将于二○二三年第四季进行招标，委聘营办商安装、营运、管理及维修快速充电设施。此外，环保署正在港岛东物色一个合适的公共运输交汇处，预计可于二○二四年第一季为设置快速充电设施及提供电动公共小巴充电服务进行招标。
（三）在政府的积极推动及准备下，已开始有更多电动的士型号准备引入香港。新能源运输基金现阶段为电动的士试验提供资助，基金截至二○二三年十月已批出40辆新一代电动的士的试验。
为达到二○二七年年底前投入约3 000辆电动的士的目标，政府会继续提供充足的政策支持，包括支援车辆供应商引入更多的电动的士型号供业界选择，以及在《施政报告》中宣布预留5,000万元资助业界购买可供轮椅上落的电动的士等。另外，我们正积极建立充电配套设施，如设立的士专用快速充电器、向油站承办商提供加设电动车充电设施的诱因、推动加油站用地转型为电动车快速充电站等。政府早前亦已推出「纯电动的士百分百担保贷款专项计划」，让车主以较优惠的利率借取贷款购买电动的士。在这一系列政策措施的支援下，我们有信心可提供良好市场环境，鼓励业界在未来数年加快转用电动的士，目标是电动的士数目可在未来数年逐年倍增，并在二○二七年年底前达到3 000辆。
（四）的士的营运模式独特，需要一个覆盖全港各区的快速充电网络。政府已通过调整加油站土地契约（地契）条款，提供诱因推动油站承办商在全港约180个现有加油站的可用空间加设电动车充电设施，并将在中长线逐步把部分现有油站、专用及非专用石油气加气站转型至快速充电站供不同类型的车辆（包括电动的士）充电，明年第一季会为两幅空置油站用地转型为电动车快速充电站进行招标。此外，政府正在全港各区物色合适的位置（如的士站、政府处所、短期租约用地）设置的士专用充电设施。新能源运输基金下亦新增电动的士充电模式试验项目，资助业界设立的士专用快速充电装置及流动快速充电系统。政府会密切留意市场发展和充电需求，以及与业界积极沟通，适时检讨提供更多专用及非专用的士充电设施的需要。
（五）地政总署至今共接获11宗由巴士公司在今年上半年提出开放其巴士车厂充电设施予其他公共交通工具使用的申请，包括四宗契约修订及七宗短期租约修订，以修订当中的相关土地文书条款，由只准许与巴士营运有关的用途，增至涵盖向其他公共交通工具提供使用充电设施的商业收费服务。地政总署正按既定程序处理，现时所有申请已得到环境及生态局的政策支持，地政总署正征询相关部门的技术意见和按相关部门要求向申请者索取进一步资料，包括如何确保不影响现有用（即车厂日常运作）及厘清拟议用途的细节（例如充电设备的规格及标准）。如一切顺利（包括与巴士公司就反映新增商业服务的条款和补地价或修订租金金额达成协议），地政总署会尽快批出有关申请。
（六）自二○二一年推出《香港电动车普及化路线图》后，已有专营巴士公司发表车队全面零排放的时间表，并有新一代电动单层和双层巴士投入服务。根据运输署提供的资料，截至二○二三年八月底，本港首次登记的电动专营巴士数目为65辆。政府乐见公共巴士的绿色转型已经起步，并会在明年上半年制订的全港公共巴士和的士绿色转型路线图和时间表阐述进一步的政策措施及发展方向，协助实现在二○二七年底前投入约700辆电动巴士的目标。
（七）《行政长官2022年施政报告》宣布会在额外7 000个政府建筑物停车位提供充电设施，会以中速充电器为主，让停泊的车使用，亦可作为电动的士补电用途。为达到上述目标，各相关部门会在技术可行及不影响工程进度的条件下，提升建筑或规划中的政府建筑物内电动车充电器的数目，例如兴建中的启德体育园内的600多个停车位将全数提供电动车中速充电器。额外提供的7 000个充电设施会按个别停车场的运作安排及需要，提供予公众合适类型的电动车使用。按照现时的规划，港岛、九龙及新界区将分别加设约300、2 000及4 700个充电设施。
完
2023年11月8日（星期三）
香港时间15时00分
香港时间15时00分