民航意外调查机构发表跑道入侵事故调查报告
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在事故当日晚上七时四十七分，客机在当时的北跑道着陆，而较早前已着陆的公务机仍在该跑道靠近A7滑行道。两架飞机最接近时相距略多于1 000米。事故后两架飞机滑行到各自的停机位，并无损坏，亦无人受伤。根据国际民用航空组织的准则，事故被归类为跑道入侵。
调查报告认为，事故成因是由于航空交通管制员误以为较先着陆的公务机已离开跑道，继而向即将进场的客机发出着陆许可。而该公务机离开跑道的时间较一般长，比香港国际机场进场飞机平均占用跑道的时间超出百分之七十，是另一导致事故发生的促成因素。调查小组就事故向有关公务机营运人提出了一项安全建议，亦备悉民航处在事故后已实施若干安全措施。
调查由专业的意外调查小组严格按照国际民用航空组织的国际标准进行。民航意外调查机构发言人表示：「调查目的是找出事故发生的经过和成因，以避免同类事件再次发生。」
调查期间，民航意外调查机构已就报告充分谘询所有相关人士。调查报告可于民航意外调查机构网页（www.tlb.gov.hk/aaia/tc/investigation_reports/index.html）下载。
民航意外调查机构是一个独立调查机构，负责根据《香港民航（意外调查）规例》（第448B章）及参考国际民用航空组织的标准，进行民航意外及事故的调查。
完
2023年7月19日（星期三）
香港时间15时10分
香港时间15时10分