立法会二十一题：鼓励聘用更多半职及兼职职业司机
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
问题：
有运输业界人士指出，巴士及小巴的司机人手短缺，影响市民的日常生活。就鼓励公共交通工具营办商聘用更多半职及兼职司机，政府可否告知本会：
（一）是否知悉，过去五年，每年（i）巴士、（ii）电车、（iii）小巴及（iv）港铁的营办商分别聘请半职及兼职司机的总人数，以及当中女司机的人数；
（二）是否知悉，第（一）项所述的（i）半职及兼职司机及（ii）半职及兼职女司机属各个年龄组别的人数（即25岁以下、25至39岁、40至49岁，以及50岁或以上）（以表列出）；及
（三）会否提供诱因鼓励各公共交通工具营办商聘用更多家庭主妇担任半职或兼职司机职位，从而让她们可投入劳动市场及赚取收入，同时释放更多劳动力？
答覆：
主席：
政府非常关注本地公共交通行业人手短缺的情况，并积极采取多项措施，协助业界招聘人手，包括放宽申请商用车辆驾驶执照的规限、协调业界参加各种就业计划、推出培训课程并提供培训津贴，以及促进业界开拓多元化招聘渠道等。同时，政府鼓励公共交通营办商透过改善员工薪酬福利待遇，及采用较灵活的聘用条款，缔造更理想的工作环境，以吸引更多新血（包括妇女及年青人等）投身行业。
就周浩鼎议员的提问，经谘询劳工及福利局后，现答覆如下：
（一）及（二）在过去五年，各专营巴士公司、香港铁路有限公司以及香港电車有限公司聘用半职及兼职车长的相关人数，按年龄组别和性别分类载于附表。
至于公共小巴方面，运输署并没有备存相关数据。
（三）政府亦一直推行一系列措施发掘和释放潜在劳动力，当中包括劳工处为求职人士（包括妇女）提供全面的就业服务，并协助各行业的雇主（包括公共交通营办商）招聘员工。劳工处推行的「中高龄就业计划」，向雇主发放在职培训津贴，鼓励他们聘请40岁或以上人士担任全职或兼职工作，并提供在职培训。劳工处的「互动就业服务」网站亦设有兼职职位专页，并不时举办兼职工作招聘会。
雇员再培训局（再培训局）实施「先聘用、后培训」计划，鼓励雇主提供合适的职位空缺，并因应学员的家庭岗位需要，调整学员的工作时间（包括弹性工时及兼职工作）及休假安排，以及提供在职培训和配套支援，吸引妇女及家庭照顾者投入就业市场。再培训局委任的培训机构会协助雇主进行招聘，并为受聘学员于工作时间内提供指定培训课程。过去数年，参与计划雇主涵盖的工种主要为院舍护理员及洁净员，以及酒店房务员。再培训局近期亦与公共交通营办商探讨参与计划的可能性。
此外，就公共交通行业而言，政府一直鼓励各营办商透过改善员工薪酬福利待遇，及提供较灵活和具吸引力的聘用条款，招聘不同背景的人士（包括在职家庭女性）入职投身公共交通行业。目前，有公共交通营办商向员工提供有薪产假及侍产假、发放子女奖学金、提供家属免费乘车和医疗福利等，并设有五天工作制、半职及兼职车长职位等，以照顾倾向弹性就业或需要保留一定时间照顾家庭的人士的需要。五天工作制的全职车长和半职车长，同样享有由营办商提供的员工福利。
完
2023年5月31日（星期三）
香港时间11时10分
香港时间11时10分