​以下是运输及物流局局长林世雄今日（五月二十四日）在立法会全体委员会审议阶段就《2022年道路交通（修订）（自动驾驶车辆）条例草案》（《条例草案》）各项条文及修正案的合并辩论的发言全文：

主席：

　　我现在提出政府修正案。

　　为就自动车立法框架订立更清晰的条文，并考虑到法案委员会委员的建议，我们就《条例草案》作出以下技术性或文字上的修订。

　　第一，我们建议在拟议第132条，在自动车装备的定义中，在「是」之后加入「否」，以更清晰涵盖以自动车装备遥距操控自动车的情况。

　　第二，为了使中文对应定义词更为清晰和一致，我们建议在拟议第132条、第15部第4分部标题、第146、147、148及149条中，以「改变效力公告」取代「不适用条文公告」作为"disapplication notice"的中文对应定义词。

　　第三，为了更清晰表达"interpreted"作动词时的中文涵义，我们建议在拟议第141（1）、（6）及（7）条中，以「作释义」取代「诠释」作为"interpreted"的中文对应词。

　　第四，在拟议第141条中，「经诠释条文」是指局长曾就条文中对司机的提述作释义的条文。为防误会该条文其他方面的经诠释，我们建议在拟议第141（7）条中，以"subject provision"／「关涉条文」取代定义词"interpreted provision"／「经诠释条文」，同时在该定义的中文文本中以「该提述」取代「该条文」。

　　第五，为了更清晰述明《条例草案》拟议第145条提述的第4级罚款及监禁2年，是《先导规例》下的最高罚则，我们建议在该条中删去在「可处」之后的所有字句而代以「不超过第4级的罚款及不超过2年的监禁」。

　　第六，为了更清楚述明署长作出的改变效力公告只可就特定个案而作出，我们建议在拟议第146（5）条中，删去「不适用条文公告可就任何」而代以「改变效力公告只可就」。

　　主席，上述拟议修订均只涉及技术性的修订，吸纳了法案委员会委员的意见，并没有修改条文的原意。政府已就上述修正案谘询法案委员会，委员并无提出异议。我恳请议员支持及通过我提出的修正案，让《条例草案》更为清晰。

　　多谢主席。

完

2023年5月24日（星期三）
香港时间16时35分