立法会二十一题：港铁车站的设施
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问题：
有意见指出，部分港铁车站的设施不便利市民使用，例如有长者不懂得使用智能客务中心的视像通话功能向职员查询或求助，以及部分出入口仅设楼梯或上行扶手电梯，以致长者、伤健人士、孕妇及婴儿车使用者等有需要人士难以上落。此外，有调查指出，部分在九龙城区工作及上学的市民从未使用土瓜湾站，主要原因之一是车站出入口位置与目的地相距甚远。就此，政府可否告知本会：
（一）鉴于部分新落成的港铁车站（例如宋皇台站、土瓜湾站、显径站及启德站）只设有智能客务中心，但有些新车站（例如会展站）则设有职员驻守的客务中心，是否知悉，香港铁路有限公司（港铁公司）在港铁车站内设立智能客务中心的准则，以及会否将智能客务中心回复为有职员驻守的客务中心；若会，详情为何；若否，原因为何；
（二）是否知悉，港铁车站中（i）仅设楼梯直达的出入口数目（及其占港铁车站出入口总数的百分比）及（ii）仅设上行扶手电梯直达的出入口数目（及其占港铁车站出入口总数的百分比），并按港铁车站及出入口编号列出分项数字；港铁公司有否计划，在仅设有上行扶手电梯的车站出入口，加设下行扶手电梯，以方便有需要人士使用港铁服务；若有，详情和时间表为何；若否，原因为何；
（三）是否知悉，最近三年落成的港铁车站的出入口是否均设有上行及下行的扶手电梯直达地面；及
（四）是否知悉，港铁公司会否考虑为土瓜湾站增设出入口（例如在贵州街一带增设出入口）；若会，详情和时间表为何；若否，原因为何？
答覆：
主席：
就杨永杰议员的提问，经谘询香港铁路有限公司（港铁公司），现答覆如下：
（一）港铁公司近年积极推行智能化，透过科技应用为乘客提供多元服务。当中包括在部分新建车站设置智能客务中心，辅以车站流动服务队巡视车站，尤其是在大堂、出入闸机附近等乘客较常需要寻求协助的位置，主动协助乘客处理票务问题及回答查询。
新服务模式推行以来，港铁公司一直聆听乘客及地区人士的意见，以不断完善服务。例如在有较多长者使用并需要协助的车站，港铁公司已因应需要增加流动服务队人手，安排更多车站职员在车站不同策略位置，主动为长者等有需要乘客提供协助。港铁公司会按每个车站的独特性，例如车站周遭的社区情况、乘客类别（例如游客、通勤者）等，安排相应的客户服务模式。港铁公司会持续留意采用新服务模式的车站的运作情况，就不同乘客和持份者的意见和需要保持沟通，完善各类服务安排。
（二）及（三）港铁车站出入口设施（包括楼梯、扶手电梯及／或升降机）的设置，视乎多项客观因素，包括车站地理环境、建筑结构、车站人流及运作、地面行人路阔度、技术可行性、消防及安全标准等。因此，即使是近年新落成的港铁站，亦不可能在所有出入口设有两条扶手电梯连接车站大堂及地面。
为方便行动不便及有需要的乘客进出车站，现时所有港铁车站均设有最少一条无障碍通道，包括连接大堂和地面的升降机、斜道、轮椅升降台或轮椅辅助车等。
根据港铁公司提供的资料，现时99个重铁车站共设有近600个出入口，当中有约12%（即约70个）只设有楼梯连接车站大堂，另有约18%（即约100个）只设有一条扶手电梯连接车站大堂。该等扶手电梯的运行方向会视乎车站人流、运作需要、乘客习惯及安全等因素安排，部分扶手电梯亦会在特定时段改变运行方向，以配合车站人流。现时只设有楼梯或一条扶手电梯连接车站大堂的出入口胪列于附表。
（四）港铁公司在设计车站出入口及行人接驳通道时，会考虑多项客观因素，包括交通状况、行人网络及设施、行人使用量、地理环境和技术可行性及整体效益等。土瓜湾站现时设有四个出入口，分别位于落山道休憩处圣公会牧爱小学旁、落山道近美善同道、江苏街及马头围道／土瓜湾道花园。港铁现时无意在土瓜湾站增加出入口。市民可使用土瓜湾站及贵州街之间的地面行人路及行人过路处便捷地前往车站。
完
2022年11月30日（星期三）
香港时间12时35分
香港时间12时35分