立法会十五题：铁路灾难应变机制
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问题：
港铁东铁线过海段于上月正式通车后，港铁金钟站成为一个可供四条铁路线转乘的「超级车站」及交汇点。有意见指出，由于该站不时人头涌涌，而且深度更达到地下约50米，政府有必要与香港铁路有限公司（港铁公司）制订灾难应变机制，以保障大批乘客的生命安全。就此，政府可否告知本会：
（一）有否要求港铁公司就以下事宜制订机制：
（i）在金钟站发生灾难性事故时协助乘客紧急逃生；及
（ii）定期在金钟站进行逃生演习，并邀请以下人士参与：经常进出该站的乘客、邻近该站商业大厦的员工、政府总部的员工，以及有关政府部门人员；
若有，详情为何；若否，原因为何；及
（二）鉴于据悉，香港赛马会灾难防护应变教研中心曾支援政府部门开发虚拟实境以提升培训效能，政府会否与该中心商讨，设计提升政府人员应对铁路灾难能力的培训，并规定有关的政府人员必须接受该等培训？
答覆：
主席：
就陈学锋议员的提问，经谘询机电工程署、运输署及香港铁路有限公司（港铁公司），现答覆如下：
为确保铁路服务安全可靠，政府规定港铁公司须就不同紧急事故制定应对措施，相关政府部门亦会进行实地巡查，并联同港铁公司定期在各铁路线及车站进行应急演习及测试，确保在有需要时各项应变措施得以顺利实施。就此，港铁公司已就各铁路线及车站制定紧急应变措施，以应对重大事故或服务受阻的情况，保障乘客安全。
在新铁路线及车站投入服务前，港铁公司会加强进行演习，测试各项紧急应变部署和乘客疏散程序，以期为乘客提供安全可靠的铁路服务。在东铁线过海段开通前，港铁公司联同各相关政府部门在新建铁路段、新建的会展站和金钟站及红磡站扩建部分进行各类演习，测试应对火警、水灾、恶劣天气、公众活动、列车服务受阻等不同情况的能力。例如在今年三月二十三日凌晨时分，港铁公司联同消防处及警务处进行联合紧急救援演习，以测试列车于发生事故时的各项紧急应变措施及乘客疏散程序，以及各主要紧急应变部门在紧急情况下的协调及沟通。参与者包括港铁公司团队及紧急救援人员，机电工程署、运输署及路政署亦有派员到场视察。
根据现时的紧急应变安排，一旦车站发生重大事故，港铁公司会即时联络紧急救援人员及相关政府部门（例如运输署、消防处及警务处）。各政府部门会根据紧急应变部署，配合及协助港铁公司的应变安排。港铁公司亦会尽快向乘客及传媒发布有关资讯，包括在车站屏幕显示紧急疏散的指示并作广播，提醒乘客依照港铁职员及紧急救援人员的指示立刻离开车站；车站内的出口指示牌会亮起，让乘客按照指示离开车站。以金钟站为例，除了现有的六个出入口外，亦备有紧急出口供乘客逃生疏散使用，车站职员亦会为有需要人士提供协助。
另一方面，港铁公司一直从不同渠道宣传乘车安全讯息。除透过日常车站广播及车站广告提醒乘客外，港铁公司亦印制了《日日安全搭港铁》小册子，内容包括乘搭港铁时需注意的安全和保安须知，包括在车站、月台和列车上的紧急设备及紧急疏散程序，并制作有关车厢及车站疏散的教育短片，让乘客了解在事故发生时，如何保障自己和其他乘客的安全。港铁公司亦透过不同渠道收集乘客对铁路安全以至紧急应变安排的意见，并不时检视各应变部署，以期为乘客提供更安全可靠的铁路服务。
政府各相关部门一直和港铁公司紧密合作和沟通，透过现场和虚拟实境演习，培训紧急救援人员应对铁路事故的能力。政府会继续督促港铁公司加强职员应对紧急情况的培训。同时，政府各相关部门亦会持续检视有关的培训工作，以提高紧急救援人员的应变能力，保障市民的安全。
完
2022年6月8日（星期三）
香港时间12时45分
香港时间12时45分