运输及房屋局局长在立法会交通事务委员会会议就提升个人化点对点交通服务的开场发言（只有中文）
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主席：
个人化点对点交通服务是本港运输系统中的重要一环。现时，大部分相关服务由的士提供，而出租汽车则为特定市场（如酒店及旅游服务）而设，不属于公共交通服务范畴。
近年来，公众对于提升的士服务质素有强烈诉求。另一方面，过去两年疫情反覆，加上营运成本上涨，的士业界正面对非常艰难的经营环境。有见及此，政府检视了整体的士营运和管理，建议采取一系列措施改善经营环境，同时改革的士业界，提升整体服务质素。
建议推出的措施包括处理的士加价申请、引入的士车队管理制度、增加的士最高乘客座位数目、引入的士司机违例记分制及两级制罚则，以及提高非法出租汽车的罚则。
的士上次加价已是二○一七年四月。在营运成本上涨、司机和车主收入减少的情况下，现时的收费水平或难以维持的士营运的财务可行性，亦难以吸引新人入行。因此政府认为需要处理的士加价申请。在处理申请时，我们亦会考虑公众的接受程度，以及交通事务委员会和交通谘询委员会的意见。同时，我们亦建议增加的士最高乘客座位数目，以提升的士的竞争力，并为乘客提供更多选择。
中长期而言，我们建议推行根本性的改革，引入新的规管制度，让现有的士组成车队并向运输署申请的士营办商车队牌照，透过专业的车队和司机管理，在受监管的平台下提供更优质和安全的的士服务。
此外，我们亦建议修例，引入的士司机违例记分制及两级制罚则，以加强惩治业内的害群之马，以及提高非法出租汽车的罚则，加强对乘客安全的保障。
主席，我们非常乐意听取议员意见和回应议员的提问。我现在先请副秘书长透过简报向各位讲解有关建议的详细内容。多谢主席。
完
2022年4月8日（星期五）
香港时间11时15分
香港时间11时15分