立法会三题：「香港出行易」流动应用程式
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问题：
运输署在二○一八年七月推出「香港出行易」流动应用程式，让市民随时搜寻实时交通和运输资讯，方便计划行程。关于该程式，政府可否告知本会：
（一）该程式至今的下载次数及每日使用人次，以及有关数字是否符合该程式推出时的目标；
（二）鉴于有不少市民希望透过该程式获得专营巴士和专线小巴的实时到站资讯，以方便他们计划行程，政府有何措施促使所有相关公共交通营办商向该程式提供该等资讯；
（三）现时该程式提供多少个私营公众停车场的实时空置泊车位资讯；为便利驾驶者寻找泊车位，政府会否考虑透过立法或其他措施，促使该类停车场的营办商向该程式供应该等资讯；
（四）该程式（i）至今的开发成本及（ii）每年的营运开支为何；及
（五）运输署会否加强宣传该程式，以及改善其功能？
答覆：
主席：
运输署于二○一八年七月推出「香港出行易」流动应用程式，整合原先三个流动应用程式（即「香港行车易」、「香港乘车易」及「交通快讯」），以方便市民一站式搜寻不同出行方式的路线、行程时间及交通费用等资讯，从而选择最合适的出行安排（包括步行、驾驶及公共交通等）。
就陈恒镔议员提问的各部分，经谘询运输署后，现答覆如下：
（一）、（四）及（五）运输署「香港出行易」流动应用程式的开发开支约为60万元，而在推出后所涉及的营运开支（包括维修保养、系统寄存服务及功能提升等费用）如下：
| 财政年度 | 营运开支 |
| 二○一八至一九 | 140万元（注） |
| 二○一九至二○ | 332万元 |
| 二○二○至二一 | 325万元（预算） |
截至二○二○年十二月底，「香港出行易」的累计下载次数已达约225万，平均每天点击率约为40 000人次。运输署并没有就下载次数及点击率订定预设目标。
运输署将继续透过「香港出行易」发放更多实时交通资讯，并会继续通过不同途径宣传「香港出行易」，为市民提供更多便利。
（二）政府一直积极鼓励公共交通服务营办商开放数据。自二○一九年八月起，新世界第一巴士服务有限公司、城巴有限公司和新大屿山巴士（1973）有限公司，以及四条港铁线（即港铁机场快线、东涌线、将军澳线及西铁线）的实时到站资讯及数据，已透过「香港出行易」及「资料一线通」发放予公众免费使用。
现时，香港铁路有限公司正研究开放更多铁路线的实时到站资讯及制订落实细节。九龙巴士（一九三三）有限公司及龙运巴士有限公司亦反应正面，已准备向政府开放实时到站资讯的原始数据。运输署正进行筹备工作，预计有关数据可于二○二一年年中前，于「香港出行易」及「资料一线通」发放。
在小巴方面，运输署已由二○二○年十二月三十一日起于港岛专线小巴第69、69A及69X号线试行实时到站资讯系统，相关的实时到站资讯已于「香港出行易」及「资料一线通」发放，以方便乘客计划行程。视乎系统表现，运输署计划于二○二一年三月进一步发放约70条专线小巴路线的实时到站资讯，并会分阶段发放余下五百多条专线小巴路线的实时到站资讯，预计在二○二二年全面覆盖所有专线小巴路线。
（三）运输署一直鼓励非政府停车场营办商经「香港出行易」及「资料一线通」向公众发放停车场空置泊车位的实时资讯，以方便驾驶人士寻找泊车位，减少车辆因在道路上徘徊寻找泊位而导致交通挤塞的情况。
透过「香港出行易」发放空置泊车位资讯的停车场数目，已由二○一八年七月约220个增加至二○二○年十二月底约420个，当中约350个为非政府停车场。
此外，地政总署已于二○一八年年中因应运输署的建议，在新订立的短期租约收费公众停车场的租约加入条款，要求营办商必须向运输署提供有关实时空置泊车位资讯。政府亦会于合适的新地契中加入条款，要求发展商于有关新发展项目落成后，须向运输署提供实时泊车位资讯。
完
2021年1月20日（星期三）
香港时间14时42分
香港时间14时42分