立法会二十一题：推动电动车普及化
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问题：
就推动本港电动车普及化，政府可否告知本会：
（一）现时行政长官及各司局长获分配的公务车辆的品牌、型号、购入价格及至今使用年期（按职称以表列出）；
（二）本年一月至九月，全港新登记电动私家车的数目（按品牌列出分项数字）；
（三）过去三年，各类新登记电动商用车的数目分别为何；
（四）自「一换一」计划于二○一八推出以来，（i）每月及（ii）至今，运输署在该计划下接获及批准的税务宽免申请宗数分别为何；
（五）鉴于「一换一」计划其中两项申请条件为：（i）旧私家车于六年或以前已首次登记，以及（ii）申请人成为该车辆的登记车主连续18个月或以上，截至本年九月三十日，分别有多少辆私家车符合这两项条件；预计未来三年的相关数字为何；
（六）是否知悉，截至本年九月三十日，香港铁路有限公司、领展资产管理有限公司和香港房屋委员会辖下每个停车场的（i）泊车位数目，以及（ii）公共电动车充电器数目，并按类型（即标准、中速，以及快速）以表列出分项数字；
（七）鉴于行政长官在其去年的《施政报告》提出筹备20亿元先导资助计划，资助在合资格住宅楼宇的停车场安装电动车充电基础设施，该计划的最新进展及详情为何；
（八）鉴于政府表示将会更新《清新空气蓝图》，当中会探讨进一步推广使用电动车的政策，和制订本港首份电动车普及化路线图，有关的详情为何；预计何时发表该蓝图；
（九）鉴于政府为进一步鼓励试验及更广泛使用绿色创新运输技术，于二○二○年额外投放八亿元资金至新能源运输基金（旧称綠色运输试验基金），资助范围、至今收到的申请宗数、目标资助多少个项目，以及将于何时检讨基金的成效；及
（十）鉴于据报，英国政府由本年开始为电动私家车推出绿色车牌作为环保标签，以便利当局推行新政策鼓励市民转用电动车，政府会否参考该做法及推动类似政策，以提升市民的环保意识，以及让社会明白电动车零排放的好处；若会，详情为何；若否，原因为何？
答覆：
主席：
政府一直多管齐下积极推动电动车普及化。就陈克勤议员的提问，现回覆如下：
（一）根据政府物流服务署提供的资料，行政长官及各司局长现时获编配的公务车辆的型号包括BMW 750LiA、Lexus LS460L、Infiniti Q70L Hybrid及Tesla Model S 85D。截至二○二○年九月三十日，有关车辆的使用年期由2.3年至4.7年不等，而每辆购入价格约由35万至72万元不等。
（二）根据运输署提供的数字，在二○二○年一月一日至九月三十日期间，全港首次登记电动私家车的数目为2 909，其分项数字按品牌表列如下：
| 品牌 | 首次登记电动私家车数目 |
| AUDI | 31 |
| BMW i | 22 |
| HYUNDAI | 264 |
| JAGUAR | 6 |
| KIA | 144 |
| MERCEDES BENZ | 48 |
| NISSAN | 180 |
| PORSCHE | 20 |
| RENAULT | 34 |
| SMART | 26 |
| TESLA | 2 116 |
| VOLKSWAGEN | 18 |
| 总计 | 2 909 |
（三）根据运输署提供的数字，过去三年，本港各类电动商用车辆的首次登记数目表列如下：
| 电动商用车辆类型 | 年内首次登记数目 | ||
| 二○一七年 | 二○一八年 | 二○一九年 | |
| 货车 | 12 | 16 | 42 |
| 巴士 | 18 | 5 | 3 |
| 小巴 | 1 | 0 | 1 |
| 的士 | 0 | 0 | 0 |
| 特别用途车辆 | 11 | 5 | 5 |
| 总计 | 42 | 26 | 51 |
（四）自「一换一」计划在二○一八年二月二十八日推出至二○二○年九月三十日，运输署共接获5 249宗申请，当中5 182宗已获批准、七宗正在批核中，60宗因不合申请条件而不获批准。「一换一」计划下运输署接获及批准的申请宗数的详情见附件一。
（五）根据运输署提供的数字，截至二○二○年九月三十日，符合计划中「已首次登记六年或以上」和「车主拥有私家车连续达18个月或以上」两项条件的已登记私家车数目及在未来三年的估计数目见附件二。
（六）截至二○二○年九月三十日，香港铁路有限公司、领展资产管理有限公司和香港房屋委员会辖下停车场的车位及电动车充电器的数目表列于附件三。
（七）行政长官于2019年《施政报告》宣布筹备20亿元先导资助计划，推动在现有私人住宅楼宇停车场安装电动车充电基础设施，方便车主日后在其居所的停车场安装符合个人需要的电动车充电器以在家充电。该先导资助计划，即「EV屋苑充电易资助计划」，已于二○二○年十月二十一日开始接受申请，为期大约三年，预期这计划下约有六万个私人停车位受惠。政府会资助安装工程费用的总额，但会就每个私人住宅发展项目设有资助上限，上限为1,500万元或每个获审批的停车位三万元，以较低者为准。资助申请须由业主立案法团、公契经理人或全体业主提交，以先到先得方式处理。
（八）政府正积极筹备更新《清新空气蓝图》，探讨进一步改善空气质素的长远目标及措施，继续减少不同源头的空气污染物排放，预计相关工作会于二○二一年上半年完成。
政府亦会在二○二一年第一季制定本港首份电动车普及化路线图，当中会阐述推广电动车及其所需配套的长远政策及计划，并研究为停售传统燃油私家车筹划目标的可行性，以逐步引领香港各类车辆环保转型，迈向路边零排放。
（九）为进一步推动运输业界更广泛试验及使用绿色创新运输技术，政府经检讨后扩大了綠色运输试验基金的资助范围，并于二○二○年九月改名为新能源运输基金（基金）。截至二○二○年十月，基金共批出193个试验项目，涉及资助金额总共约1.49亿元，当中包括试验141辆电动轻型货车、18辆单层电动巴士、三辆电动小型巴士、三辆电动的士、一辆电动中型货车（拖头）、48辆混合动力轻型货车、27辆混合动力中型货车、20辆混合动力小型巴士、两辆单层混合动力巴士、一套用于巴士的太阳能空调系统、四套用于巴士的电动变频空调系统、三套用于渡轮的柴油——电力驱动系统，以及一套用于渡轮的海水帘式废气洗涤器。
新能源运输基金督导委员会协助政府评选技术／产品的类别，为每个技术／产品类别订定相关资助细节和上限，并就申请的审批事宜向政府提供意见。环境保护署会继续鼓励运输业界利用基金试验绿色创新运输技术，及鼓励供应商引进更多产品供本地业界使用，并会继续公布获批的资助申请及向立法会环境事务委员会汇报基金的工作进度和结果。
（十）对于电动私家车推出绿色车牌作为环保标签的建议，政府会研究和参考境外的相关经验及成效，并审视在本地实施的可行性。
完
2020年10月28日（星期三）
香港时间16时28分
香港时间16时28分