波音747-8KZF型货机严重事故调查报告发表
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事发时，飞机正降落07L跑道，在离地面约50呎，发动机指示和机组警告系统发出三号发动机火警警告信息。飞机降落后离开07L跑道，停于滑行道A8与滑行道A的交汇处。机组人员随后通知航空交通管制员。根据国际民用航空组织的准则，事件界定为严重事故。
民航意外调查机构发言人说：「民航意外调查机构发表调查报告，目的是找出事故发生的经过和起因，以避免同类事故再次发生。」
调查由专业的意外调查小组严格按照国际民用航空组织制订的国际标准进行。调查报告分析了事件的因由，并指出事故的可能原因是三号发动机的一条燃油管有一处裂纹。降落时，可能由于整流罩内通风流量低，从裂缝泄漏的燃油与高温的燃烧扩散喷嘴外壳接触而点燃。事发前两次按服务通告SB73-0034执行的超声波检查均未检测到该裂纹。为了提高超声波检查的可靠性，调查小组提出一项安全建议，发动机制造商应核实该服务通告内的校准、回波幅度和判断参考水平能涵盖检查任务的整个回波范围。
调查期间，所有相关人士均就报告被充分谘询。调查报告可于民航意外调查机构网页 （www.thb.gov.hk/aaia/tc/investigation_reports/index.htm）下载。
完
2020年7月8日（星期三）
香港时间16时00分
香港时间16时00分