沙田至中环线项目红磡站扩建部分及其邻近的建造工程调查委员会向行政长官提交最终报告
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沙田至中环线项目红磡站扩建部分的连续墙及月台层板建造工程调查委员会由行政长官会同行政会议于二○一八年七月十日委任。
由于调查范围广泛，而相关事宜相当复杂并涉及众多证人，委员会需要较多时间考虑所有相关证据及完成报告，遂于二○一八年十二月四日得到行政长官会同行政会议的批准，将提交报告的期限延至二○一九年二月二十六日。
委员会于二○一八年十月二十二日至二○一九年一月二十九日期间进行了四十六日实质聆讯，听取七十二名证人的证据。委员会还接纳了另外十四份证人供词和一份专家报告，有关证人并没有被传召于实质聆讯作供。
行政长官会同行政会议于二○一九年二月十九日扩大委员会的职权范围，就北面连接隧道、南面连接隧道及红磡列车停放处建造工程的问题也进行调查；同时延展委员会提交最后报告的期限至二○一九年八月三十日。委员会改称为「沙田至中环线项目红磡站扩建部分及其邻近的建造工程调查委员会」，以反映其扩大的职权范围。
委员会于二○一九年二月二十五日向行政长官提交中期报告，就原来的职权范围所涵盖的事宜提交调查结果和建议。政府于二○一九年三月二十六日公布经遮盖的委员会中期报告。
鉴于当时工作进度和工作计划，委员会其后提出要求，把向行政长官提交最后报告的期限延展至二○一九年十一月二十九日。行政长官会同行政会议于二○一九年七月二日批准有关要求。
其后的事态发展，对调查研讯的进度有所影响。由香港铁路有限公司拟备并获政府接纳的《红磡站扩建部分全面评估策略最终报告》和《北面连接隧道、南面连接隧道及红磡列车停放处实际建造状况核实工作最终报告》带出了一些重要的新议题，须予处理。此外，调查研讯所涉各方在时间协调上的问题，为安排进一步的聆讯带来困难。因此，委员会提出把提交最后报告予行政长官的期限再度延展，至二○二○年三月三十一日。行政长官会同行政会议于二○一九年九月十日批准有关要求。
委员会于二○一九年五月二十七日至二○二○年一月二十三日期间进一步进行了三十二日实质聆讯，就扩大的职权范围所涵盖的事宜听取四十六名证人的证据。委员会还接纳了另外三份证人供词，有关证人并没有被传召于实质聆讯作供。
委员会已完成所有调查研讯，并于今日（三月二十七日）向行政长官提交最终报告。
完
2020年3月27日（星期五）
香港时间12时40分
香港时间12时40分