运输及房屋局局长在立法会铁路事宜小组委员会会议就沙田至中环线工程最新进展的开场发言（只有中文）
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主席：
我们已向委员会提交沙中线截至二○一九年十二月三十一日为止的工程季度报告，我们今日向委员汇报沙中线的最新情况。
自从二○一八年五月发现有关红磡站扩建工程的各项问题后，立法会及社会大众一直高度关注红磡站扩建工程的质素及结构安全。港铁公司已分别完成红磡站扩建工程部分三个阶段全面评估策略，以及有关核实红磡站北面连接隧道、南面连接隧道和红磡列车停放处实际建造情况的工作。
根据全面评估策略，以及核实工作的最终报告，港铁公司分别建议在红磡站扩建部分施工质量不足的位置、以及南面连接隧道及红磡列车停放处坑槽墙的个别位置采取适当措施。港铁公司已于二○一九年十月起根据获审批的设计陆续展开相关工程，并预计于二○二○年年中完成相关措施。
另一方面，因应行政长官会同行政会议于二○一九年二月十九日批准扩大调查委员会的职权范围至包括红磡站北面连接隧道、南面连接隧道及红磡列车停放处发现的工程问题，调查委员会分别于二○一九年五月二十七日至六月十七日就延伸调查研讯听取事实证据，以及于九月二十三日开始听取专家证据，并已于二○二○年一月二十三日完成实质聆讯。预计调查委员会将于二○二○年三月三十一日或以前向行政长官提交最后报告。
为了让市民能尽早使用新建的铁路，由乌溪沙站至启德站的「屯马线一期」，当中包括显径站、钻石山站扩建部分及启德站三个新车站，已于本年二月十四日正式投入服务。就配合「屯马线一期」通车，运输署加强启德站和显径站接驳邻近地区的公共运输服务，并监察沿线各现有公共交通服务的运作情况，于有需要时调整有关服务的安排。此外，港铁公司亦已因应政府的要求，提供票务优惠及转乘优惠予乘客。
至于沙中线的「南北走廊」，自二○一九年十月起，东铁线的设施多次受到破坏而需要进行紧急检查及维修，导致原本预留在晚间非服务时间进行的工程被迫取消。由于东铁线新信号系统乃沙中线「南北走廊」工程下的关键工序，港铁公司估计「红磡至金钟段」需延至二○二二年第一季才能通车。此外，港铁公司亦已向路政署报告二○一九年十一月期间在东铁线大学站及其邻近铁路段的设施遭到严重破坏，港铁公司需要重新采购及更换受损设施以及再次安装并进行测试，现时仍就事件对沙中线工程的影响进行全面评估。路政署正与港铁公司检视沙中线「南北走廊」的施工时间表，探讨加快部分关键工序的可行性。我们会继续协调及监督沙中线的建造工程，以期项目能早日完工通车。
至于有关增加沙中线主要工程核准工程预算，我们会在下一个议程项目向大家汇报。
主席，我现在请港铁公司透过投影片简报沙中线项目工程的最新进展。
多谢主席。
完
2020年3月3日（星期二）
香港时间11时51分
香港时间11时51分