规划署出版「北往南来2017」
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  规划署今日(二月二十八日)出版「北往南来2017」,阐述「二○一七年跨界旅运统计调查」的结果。
 
  统计调查在二○一七年十一月十六日至二十九日于本港十一个边界管制站进行。在为期两个星期的调查期间,平均每日有720 000人次的跨界旅客行程(包括666 700人次的往来香港及内地旅客行程及53 300人次的往来香港及澳门旅客行程)及46 100车次的往来香港及内地车辆行程。
 
旅客行程
 
  统计期内录得平均每日720 000人次的跨界旅客行程,较二○一五年的统计调查上升2.6%。当中往来香港及内地的旅客行程占92.6%,余下的7.4%为往来香港及澳门的旅客行程。
 
  平均每日666 700人次的往来香港及内地跨界旅客行程较二○一五年的统计调查上升2.8%。当中差不多一半(48%)属居于香港人士的行程,另外,来自内地的旅客的行程占32.5%,居于内地的香港居民占17.5%及居于其他地方人士占2%。
 
  居于香港人士往来香港及内地的行程当中有45.7%是消闲行程,其次是探望亲友行程(28.8%)及公干行程(14.4%)。深圳仍然是在内地最普遍的起讫点,占全部行程的68.4%。平均每日164 400人次(51.4%)的行程是不过夜行程。
 
  来自内地旅客的行程平均每日有216 600人次,当中62.7%是透过「个人游」计划来港,包括40.1%使用「一签一行」及「一签二行」签注的旅客及22.6%使用「一周一行」签注的旅客。按行程目的分析,消闲行程占67.4%、探望亲友行程占14.3%及公干行程占8.7%。平均每日125 200人次(57.8%)的行程是不过夜行程。
 
  居于内地的香港居民的行程大部分来自深圳(90.8%),他们返港的主要目的是上学(45.4%)、上班(19.8%)及消闲(15.8%)。当中跨界学生人数相对二○一五年的统计调查上升1.8%至28 280。
 
  铁路管制站仍是最受欢迎的管制站,34.4%使用罗湖管制站及23.5%使用落马洲支线管制站。使用深圳湾管制站及落马洲管制站的行程所占比例分别为17.7%及12.5%。
 
  统计调查显示,在调查期间每星期通常往来香港及内地至少一次的经常跨界旅客人数有721 400人,较二○一五年统计调查时减少17.6%。经常跨界旅客的61.7%属居于香港人士,其中39.2%是经常跨界消闲人士、21.8%是其他经常跨界人士、19.6%是经常跨界公干人士、15.5%是探亲人士及3.9%是跨界上班人士。另外38.3%的经常跨界旅客属居于内地人士,当中46%是经常跨界消闲人士、17.1%是其他经常跨界人士、10.2%是跨界学生、9.2%是跨界上班人士、8.9%是经常跨界公干人士及8.5%是探亲人士。
 
车辆行程
 
  二○一七年的统计调查录得平均每日有46 100往来香港及内地跨界车辆行程使用陆路过境通道,较二○一五年统计调查上升6.8%。私家车行程数目在二○一七年统计调查上升至平均每日20 900车次,货车行程(包括货柜车行程)数目上升至21 300车次,及穿梭巴士行程数目急升至800车次,而过境巴士行程数目则稍微下跌至3 200车次。私家车行程占全部跨界车辆行程中最大部分(45.3%),其次是货车(24.4%)、货柜车(21.8%)及过境巴士(6.9%)。
 
  约46%的私家车行程使用落马洲管制站,另外45.2%则使用深圳湾管制站。而运货车辆行程方面,有59.2%使用落马洲管制站,20.2%使用文锦渡管制站。
 
进一步资料
 
  「二○一七年跨界旅运统计调查」搜集有关跨界行程模式及旅客社会经济特征的统计资料。该统计调查为政策局/部门及其他持份者提供参考数据以便了解跨界旅运的情况,这对政府的跨界交通基建、社区及与旅游相关设施的规划工作,至为重要。
 
  这次统计调查共有68 400名旅客和16 200名司机接受访问。由于季节性的波动,在统计调查期的两星期内所录得的平均每日跨界行程数目,未必能够反映有关年度全年的平均每日数字。相对于过往的统计调查结果,这次统计调查结果所显示的表面上变化需小心诠释。
 
  本刊物「北往南来2017」和载列二○一七年及以往跨界旅运统计调查结果的统计表已上载至规划署的网站(www.pland.gov.hk)。公众人士可在以下网址www.pland.gov.hk/pland_tc/p_study/comp_s/nbsb2017/index.html直接查阅刊物及统计表。



2019年2月28日(星期四)
香港时间18时00分