沙中线红磡站扩建工程部分全面评估策略第二阶段首个开凿位置的非破坏性测试检测结果
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基于螺丝帽供应商的资料，当螺丝头完全扭入螺丝帽，应当可以最多外露两个扭纹。而即使外露的螺丝头有两个扭纹，要知道扭入螺丝帽内螺丝头的长度，则需要进行非破坏性测试。
根据位于东西走廊B区的月台层板位置开凿后钢筋初步检视，三枝钢筋螺丝帽均外露超过两个扭纹，该结果并不符合螺丝帽供应商最多外露两个扭纹的标准。
此外，根据在现场进行非破坏性测试的初步结果，首个开凿位置外露的三个螺丝头扭入螺丝帽的长度分别为29毫米、34毫米及34毫米，结果待收到香港铁路有限公司（港铁公司）提交的正式检测报告才作实。
根据港铁公司的全面评估策略建议，当第二阶段的实地开凿测检工作完成后，港铁公司会在第三阶段综合首两阶段的测试结果，为红磡站扩建工程进行详细结构分析，以确认工程的整体结构状况是否可以接受，以及是否须进行加固工程。
至于对在东西走廊月台的混凝土层板开凿时涉及安全问题的关注，政府强调对工地安全绝无妥协，除要求港铁公司派员定期巡查外，政府亦会巡查工地，以确保各方严格执行相关安全措施。直至目前为止，在有关工地并未发现有不符合安全标准的情况，政府及港铁公司会继续留意及监察工地的安全情况。
政府会定期公布相关工作的进度及阶段性结果。
完
2018年12月19日（星期三）
香港时间22时52分
香港时间22时52分