运输及房屋局局长和署理路政署署长会见传媒谈话全文
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记者：局长，现在沙中线接连出现问题，你的同事都提到有「蜂巢状」的问题，其实在此事上政府是否有监管的问题？以及之后会怎样挽回公众的信心？
运输及房屋局局长：在沙中线工程的推展，的而且确我们遇到一些挑战。我们希望尽快厘清在红磡站层板和连续墙实质建设的细节，当我们掌握有关的基础资料时，我们就可以进行进一步的行动，希望可以厘清整体结构安全，以至日后的推展工作。我们亦都很感谢三位专家加入我们的顾问团队，协助政府了解港铁公司项目管理的系统，以至质素、安全的管理，并就着我们今日讨论的沉降，以至日后推展沙中线工程如何做得更好，让我们有一个方案去推展。就着我们调查所得的资料，我们亦会一贯采取开诚布公的态度，当顾问团队有初步结论时亦会提交一个中期报告，我们亦会尽快将有关结果让大家知道。
记者：刚才在会上说过海段可能会延误通车，预计延误多少？其他路段会否都同样有延误情况？
运输及房屋局局长：刚才我们在立法会上表示，如果以目前的程度，若我们掌握不到实际建造细节，我们预期是会有延误的。刚才我们在立法会表示，对沙中线的开通是有延误是基于一些暂时掌握不到的资料。我们当下的重点就是如何确保铁路安全，然后才考虑通车，所以通车在现时来说不是我们重要的工作焦点。我们重要的工作焦点，是要弄清楚究竟沙中线红磡站的建造、设计、施工以至实质细节，然后再决定其他事项。
记者：…（有关「蜂巢状」的问题）已经做验收？为何当时没有发现？现在才发现？其实出现问题后，政府仍在等待港铁交资料，其实是否不够主动？
运输及房屋局局长：我想可能这里有个误会。其实任何的铁路到最后营运前都须要进行一个验收、交接的过程。正如（广深港）高铁（香港段）一样，在我们建造完成的时候，还要进行非常之详细的覆检、测试，以至核对。政府团队在这个过程里亦会透过机电工程署及其他相关部门，发出一个名为铁路安全良好的证明，方才可以进行营运。在这个过程里，所有系统、设施都须要经过相关政府部门核实和验收，所以现在沙中线的情况，并未到这个阶段。
记者：局长，那个「蜂巢状」的问题，其实涉及的范围有多大？以及因为现时有这样的情况，屯马线是不是也一定会延误？
运输及房屋局局长：屯马线──你即是说（沙中线）东西线，刚才我们说不论东西线以至南北线，我们现时作一个评估是会言之过早，视乎我们调查的进度和所得的结果。我相信延误方面，我们可以暂时放下，因为政府的态度是非常清晰的，如果不安全，我们不会通车，所以当下是要做好安全和结构的整理。
记者：究竟「蜂巢状」的还有多少？
运输及房屋局局长：（有关）「蜂巢状」（的问题），我请（署理路政署署长陈派明）陈先生向大家汇报，因为始终有些技术性。
署理路政署署长：现时我们第一次落现场发现有这个状况，但整体状况我相信要等港铁公司将范围扩大一点，我们才能比较全面一点掌握到状况。
记者：昨日有报道指会展底层有裂纹，我想问屋宇署有没有检视相关结构安全，会否派人去检查？
署理路政署署长：在会展，我们昨日看见的位置其实离开铁路站的范围较远，所以有关沉降或裂痕的情况，我们还要进一步看看是否沙中线工程导致，因为距离会展站较远。
（请同时参阅谈话全文的英文部分。）
完
2018年8月31日（星期五）
香港时间20时19分
香港时间20时19分