立法会二十二题：沙田至中环线工程
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问题：
由二○一○年七月至二○一二年五月期间，本会财务委员会分别通过拨款，以进行沙田至中环线（沙中线）工程项目下的多项工程，包括：（1）铜锣湾避风塘内的保护工程（58TR）、（2）湾仔发展计划第二期内的保护工程（59TR）、（3）铁路建造工程的前期工程（63TR）、（4）非铁路建造工程的前期工程（64TR）、（5）主要铁路建造工程（61TR），以及（6）主要非铁路建造工程（62TR）。就此，政府可否告知本会：
（一）就每项上述工程而言，（i）最初预算开支及分项开支、（ii）最新预算开支／最终实际开支及分项开支，以及（iii）引致两者有差距的原因为何；
（二）每项工程的（i）总承建商及（ii）分判商的名称；及
（三）鉴于香港铁路有限公司受政府委托进行沙中线的建造工程、测试工作、试行运作，以及提供管理和监督服务，政府如何监察该公司进行该等工作；该公司就工程进度及工程不正常状况向政府汇报的机制为何？
答覆：
主席：
就林卓廷议员问题的三个部分，现答覆如下：
（一）就沙中线每项工程而言，（i）最初预算开支及分项开支、（ii）最新预算开支／最终实际开支及分项开支，以及（iii）引致两者有差距的原因载列于附件一。
就沙中线工程项目61TR及62TR，自去年十二月收到港铁公司就沙中线主要工程的最新造价估算后，路政署已在其「监察及核证顾问」（监核顾问）的协助下与港铁公司举行多次会议，严格审核港铁公司提供的资料，并按照对政府工务工程估算的一贯做法，严格审视估算所涉及的假设和基础，以确定是否有足够理据支持港铁公司的估算。由于沙中线项目涉及多个工程合约，需要详细审核的资料數量庞大，路政署亦要求港铁公司提供更多资料作详细审核，有关的审核工作仍在进行中。在完成详细审核后，政府会向立法会寻求增加拨款以继续推展沙中线工程。
（二）58TR是「沙田至中环线－铁路建造工程－保护工程」，总承建商是中国建筑工程（香港）有限公司，而主要分判商是显丰工程有限公司。
59TR是「沙田至中环线－铁路建造工程－湾仔发展计划第二期内的保护工程」，总承建商是俊和-利达联营，而主要分判商包括Sambo E & C Company Limited，伍利钱地基工程有限公司，钟明建筑工程有限公司，天和工程有限公司等。
63TR及64TR分别是「沙田至中环线－铁路建造工程－前期工程」和「沙田至中环线－非铁路建造工程－前期工程」。主要合约的总承建商及主要分判商的名单载列于附件二。
61TR和62TR分别是「沙田至中环线－铁路建造工程－余下工程」和「沙田至中环线－非铁路建造工程－余下工程」。主要合约的总承建商及主要分判商的名单载列于附件三。
（三）政府一直有机制密切监督港铁公司的工作，包括透过路政署署长領导的「项目监管委员会」，每月与港铁公司的工程总监举行会议以检讨项目进度，并对相关采购活动、招标后的成本控制和有关合约申索的处理进行监察。港铁公司每月向路政署提交进度报告，汇报沙中线项目的最新进展和财务狀况。此外，路政署每月均与港铁公司举行「项目统筹会议」及「项目进度会议」，以监察推展项目的各项工作及进度，处理在设计、建造和环境方面对项目的进度和时间表或有潜在影响的事项，以及与其他项目的衔接事宜等。透过上述三层架构的安排，任何涉及对沙中线工程产生重大影响的事情例如工程进度、开支及安全等的情况，港铁公司都需要向路政署作出汇报。路政署亦聘请了监核顾问，协助署方进行监察工作和定期审核，向路政署汇报项目的进度有否存在滞后的风险，并就港铁公司建议的追回施工进度措施是否合适向路政署提供意見。路政署署长每月亦与运输及房屋局局长（局长）举行项目进度会议，并且提交报告，向局长汇报项目的进度，以及按需要提出任何与推展项目相关的重要事宜。
完
2018年6月27日（星期三）
香港时间15时35分
香港时间15时35分